主题：【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情
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中国的经济集中于沿海，京沪广大致在1500-2000公里，铁路正好大显身手
美国东西海岸之间有4000公里的距离，铁路的速度不足以沟通之
另，两个异议
1.铁路客运的比较优势在于中速（大于公路小于航空）+大运力（中国是人口大国+东中部人口稠密）+高可靠性（事故率，准点率，恶劣天气）。只要客流量够大，短程运输照样打死高速公路（例京津城际）。公路的优势在于灵活机动+门到门。
2.美国铁路货运技术水平高，路网规模大，运量也不小，还有太多的地方值得我们学习，还谈不上衰败
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🙂我在思考一个问题：美国经济发展后铁路运输尤其客运相对衰落 1 唐鸢 字386 2010-12-01 21:04:40
🙂美国长途客运主要靠灰机，中国至少目前不可能 乱翻书nn 字382 2010-12-28 01:29:40
🙂中国绝大部分人口都集中在中东部， njyd 字52 2010-12-27 20:18:46
🙂两国国情不同，还是要分别考虑
🙂nothing to do with econmics rfid9968 字77 2010-12-03 20:46:27
🙂中国先发展到日本的程度再说铁路衰落 1 类反词典 字172 2010-12-03 19:48:29
🙂日本比中国小得多。我是说铁路客运的比较优势恐怕在中程 1 唐鸢 字282 2010-12-03 20:36:04
🙂远程未必比不过航空。铁路的运量比民航高得多 冷酷的哲学 字0 2010-12-03 19:13:50