主题：经济随想 -- 关注趋势

12月3日，铁道部部长刘志军（前左）在高速动车组驾驶室监控列车运行。当日上午11时30分许，新一代高速动车组“和谐号”CRH380A在京沪高铁跑出486.1公里时速。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。

目前对中国的高速铁路感兴趣的不光是俄罗斯，据一名不愿透露姓名的知情人士介绍，近年来，来自美国、英国、日本、意大利、澳大利亚、南非、波兰等30多个国家的政要乘坐了中国的动车组，考察了京津城际铁路，对中国高速铁路的快速发展以及高水平、低价格留下了很深的印象。巴西和印度也对中国高铁技术很感兴趣。在德国、法国、日本等国家高铁技术已经很发达的情况下，俄罗斯为何要找中国来建设高速铁路？这名人士认为，中国的高铁技术对俄罗斯来说至少有三个优势。一是从工务工程、通信信号、牵引供电到客车制造等方面，中国可以一揽子出口，而这别的国家难以做到。二是中国高铁技术层次丰富，既可以进行250公里时速的既有线改造，也可以新建350公里时速的新线路。三是中国高铁的建造成本较低，比其他国家低20%左右。

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可以预计,未来的10年,中国有大量的高铁工程向外出口.