主题：【原创】小猫的原创：出没在阴影中的美国海军陆战队员 -- 妖猫drake

1943年10月，波尔和其他犹太人逃到了瑞典。1943年底，他乘坐英国海外航空公司的蚊式运输机到达英国。

当时的瑞典四面被围，真可以算的上和平的孤岛。英国海外航空公司（BOAC）仍然在英瑞之间运行着一些航班。工作是运进运出关键人物，和从瑞典运输精密轴承。主要的航班是苏格兰的Leuchars到瑞典斯德哥尔摩，航程800英里。

从图上可以看出，大多数路线要强行飞越被占领的挪威领空

海外航空公司使用了一些蚊式飞机作为快速运输飞机，飞机上有一名驾驶员一名领航员。当然这些飞机在使用前被拆掉了武器。

1942年8月5日，一架英国空军的105中队的蚊式，试飞了这条航线

第一架正式运行的航班G-AGFV在1942年12月15日投入运行

1943年4月到5月份总共有6架蚊式投入英瑞航线，还有更多的蚊式用来补充损失。蚊式飞这条航线需要3个小时。

在运输人物的过程中，蚊式飞机在炸弹舱中安装了一个特制的旅行舱，里面可以容纳一名躺倒的乘客。旅行舱里面提供空气开关，氧气面罩，内部通话器，阅读灯，甚至还有一个奢侈的咖啡保温瓶（战争年代还能喝得上喝咖啡的没几个人）。但是旅行舱中储存的氧气有限，不能全程提供氧气，在指定高度飞行员会通过通话器提示旅行舱中的乘客打开氧气开关。波尔的情况就是这样，飞行员提示了波尔打开空气开关，但是不知道什么原因总之是波尔没有吸到氧气，昏迷在旅行舱中，飞行员发现波尔没有回应，降低了飞行高度。珀尔起死回生。

蚊式运输机仰仗着速度，开始是白天飞行，后来一架遭到了德国FW190的截击在瑞典迫降，航班也改在晚上。

总共损失了6架蚊式

43年8月17日，G-AGGF损失在苏格兰Leuchars

43年10月25日，G-AGGG损失在苏格兰Leuchars

44年1月3日，G-AGGD损失在瑞典

44年4月11日，G-AGKR失踪

44年7月4日，G-AGKR损失在瑞典

44年8月9日，G-AGKP失踪

蚊式运输机最后一次瑞典航班是在44年11月30日，随着危险性的降低，英国开始使用更正规的DC3运输机飞这条航线。