主题：【原创】郑重推荐奇瑞汽车！ -- 一军

之所以起这个标题，是因为在我看民族汽车工业基本就奇瑞一家了，比亚迪算半家。其它所谓民族汽车工业在我看基本就是吃政策吃地方补贴变相囤地投机取巧。以上评论不包括生产诸如卡车大客等的品牌，因为我实在是一点也不了解。另外一汽上汽等。。。。。虽然干得不错，但是比较难脱洋奴之嫌。

在国内日系厂商（一系列合资厂）的车我是铁了心不去碰的，无论看上去多好看大气漂亮，无论多省油（至少宣传如此）。就像和人交往一样，我已经认定此人为奸邪小人（不是其它厂商就是君子），已经上了我的拒绝往来客户的名单。要问原因？那就是他们市场分析的功课做得太好了，太会迎合不成熟客户的心理了。成天整那些薄皮大馅光鲜靓丽的玩意，吃透碰撞测试和保险理赔的游戏规则，对客户极度不负责任。20万以下的车基本无后防撞钢梁/拼接车门/侧防撞薄弱。不是说别家就好了，但是为何日系无一例外如此？还美其名曰：提供最适合于消费者的车。我家小区从地下车库出来有一大段路两边停满了车，我开车出来经常碰到有人开关后备箱，那后备箱关闭时候的声音日系车一听就不一样。薄铁皮饼干桶知道不？就是那个声音！连我老婆都能听出不一样。当然我们小区没有高端日系车，但是我看高端日系也改进有限。最搞笑的是我一朋友后备箱居然被人用手掌平拍给拍瘪了一大块。没办法再次罗列林林总总我的其它观察，但是日系除了漂亮噪音低以外没有给我任何好印象。

德系厂商当然也不是什么圣人，但是给我感觉基本都是正经的商人。利润当然重要，但至少让我感觉没有过分媚俗，也没有过分去钻各种测试规则和保险理赔规则的漏洞。

至于奇瑞，我感觉还没有进入稳定期，无论产品还是营销。不过从产品和我周围的4S店看，感觉奇瑞确实在努力造车。本人04左右买的捷达，买车的时候我就想，我的下一辆车可能就是奇瑞了。现在看来奇瑞还要继续努力，进步的速度比我期望的慢。

至于发动机和变速箱，在乡镇工厂就能攒出来。但是要设计出适合量产/油耗省/噪音低/易维护/扭矩大的发动机就很不容易了。除此之外还要考虑高温低温性能/不同燃油长期工作的影响/十年甚至更长期的配件供应，都是巨大的问题。