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主题:【原创】帝魔探险记 -- 晨枫

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家园 可能是吸取了高架的教训

上海的内环线有几个出口,下来就是红绿灯,结果地面一堵车就影响高架,造成内环高架造好了就堵车。

上海的地铁里要走来走去其实就是人流储备池,和世博排队是一个道理。有一次去法国馆,其实不是排队,就是一直在走路。但是通过长长地排队栏杆自然就疏导了人流。

以人民广场1,2号的换乘为例,如果不是要走很长的路,很可能会出现下不了车的局面。高峰的时候估计就无法下车了。

北京车是全国产的,车的密度高,人运的比较及时,几个路线的车次节奏比较一致,人流储备池小还问题不大。上海的车很多是进口的,车的增加需要很长时间,各个路线的节奏不一致,人流储备池不能小了。

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