主题：【原创】也说我的印度之旅 1 -- 前驱

将图床换成MSN的了，麻烦各位通报一下是否可以看到，不胜感激。

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Circles on maps

大大小小的圈，在地图上，代表着世界上的城市；当然我们伟大祖国的首都在地图上是一颗红红的星，这是个例外。不知道莫斯科在苏联地图上是否也是红星呢？地图上的圈，大的代表大城市，小的代表小城市；更小的圈代表更小的城市，还有点，直到看不见。据朋友讲，在中国出版的世界地图上，普那的圈和广州的圈一样大。这个说法让我意外不小，根据我自己的观察，这两个城市从无论地域面积还是经济规模上来讲都完全不是一个重量级的。我估计当时画圈的老师要不是晚上没睡好，眼花；就是早上没吃饱，手抖；其它可能性有也不大。

酒店附近的一个小型商务中心，里面有众多的旅行社和礼品店。

晚上天凉了，机动三轮车没有车门，风随着路灯时明时暗的橙色灯光从各个方向涌进车厢；穿着短裤的我皮肤干燥紧绷，心中却有发抖的念头，手中握着的矿泉水似乎永远没有丝毫暖和过来的可能。白天的普那依然天高云淡，阳光灿烂；热带的风似乎更柔和缠绵，风中有迎风摇曳的树和他们在地上斑驳的影；度假的幻觉和冲动油然而生。公司在周末没有通勤服务，加班的我便需要依靠当地人民群众喜闻乐见的交通工具-机动三轮车-高高兴兴上公司去，平平安安回酒店来。

路灯的光旋转着掠过我的脚面，也流过脚旁磨得反白的钣金地板。依然是城市喧嚣后远处传来的些许人声，白天日晒后空气中流动的阵阵凉意，象极了求学年代的我，坐在同样简陋的收班中巴里，同样有着磨损的钣金地板。女生宿舍象是黑夜中游弋的巨大邮轮，通体透亮，璀璨异常；依稀有不连贯的音乐飘过。突然间，灯光闪了一下，邮轮魔术般地在我面前消失得无影无踪；音乐落处，远处的男生宿舍照例传来几声怪叫。领导同志转身跑进宿舍，边跑还扭头向我挥挥手。也挥挥手，我抬腿快步向车站赶去，中巴是个体经营，收班与否完全是个人行为；运气好的话还可以遇到同路的哥们儿，同校或不同校的。

普那夜色

普那的圈，一定是画错了；这地方，没有出租汽车。公司有非常好的后勤服务，包括通勤，司机技术高超，态度谦恭。另外也有主要针对外国人服务的租车公司，连同司机在内，各种大小档次的车型，长租短赁的Package都有。在我们印象中路边招个小手就停，打个电话就到，头上顶着包，身上划着脸的出租汽车在普那是没有的。当然打个电话给上面提到的租车公司，车也是立马就到，司机管开门，上车有报纸；但始终没有出租汽车的感觉，可能是因为头上少了包，车里缺了表的原因吧。在路边招手即停的就是机动三轮车了，Auto Rickshaw，英语不好的当地人就叫Auto.。这东西在当地可是非常火，在广大群众的日常生活中发挥着不可替代的重要作用。记得非常小的时候，我的家乡也有这种机动三轮车，当地人称之为火三轮，我们小孩儿就管它叫癞蛤蟆。印象当中是停在文化宫门口等客人，和当年的第一代出租汽车，大小尺寸和简陋程度都和火三轮差不多的菲亚特，停在一起。很奇怪，童年的记忆中似乎并没有火三轮开动的片断；也许我根本就没见过吧。

火三轮随处可见

普那的火三轮在我看来，实在是一件设计蛮不错的工业产品。从功能性来讲，它的尺寸紧凑，空间分配合理。依我作为乘客的经验，上下车都很方便，后排座位可以很富余地容纳两个成年男子，座位的支撑也很到位。车身结构简单，没有门窗，完全开放（在当地的环境这是个因地制宜的长处）；车身的B柱和司机身后的隔断（实际上都是钢管）可以作为乘客上下车和行驶期间的扶手。司机的驾驶感受无从而知，但有个小地方设计得很有趣。火三轮是人工启动的，启动手柄安排在司机左侧的地板上，类似汽车手闸的形式，但要长得多，有50公分左右。启动时，司机稍稍俯身，左手便可以抓住手柄，而右手同时可以控制油门。在向上拉手柄的时候，由于手柄尺寸长，作用行程也很长，所以启动成功率很高。从外观上来讲，它总体线条流畅，外形工整，局部中规中矩，细节上更是老练成熟。上面提到的B柱和隔断上都有折弯，既加强了结构的强度，又避免了过长直线在视觉上的单调；隔断上两根平行钢管的同步折弯上直接安装了司机的靠背。

毫无疑问，这是个来自过去的作品，来自一个依然完全使用金属等传统材料的时代。工程塑料这类新型材料给了现代设计师远大于前辈的自由度；它们可以轻易地被加工成设计师所希望的任何质感和外形，将结构件完全覆盖在平整精致的背后。火三轮让我看到了过去工业设计师的匠心和功力，这是水彩的渲染，在电脑绘图的时代。一件工业产品如果在多年以后依然觉得耐看，只能说明它的设计是成功的。耐看，如同古龙小说中的“电光火石”一样；是一种无法量化的抽象概念。有人讲没有难看的飞机；但我可以负责任地说，难看的飞机不多，但是是真实存在的。比如下面图中的苏-15战斗机，活生生就是铅笔加三角板。虽然它曾是苏联国土防空军的不二利器，历史上从未出口到外国，或是派驻到海外；虽然它曾经在1978年和1983年两度击落在西伯利亚上空偏离航线的韩国民航机，而频频在新闻中曝光；但它实在是，实在是太难看了。

我曾经试图Google火三轮的设计背景，但未能如愿。我们生活中有太多出色的设计因为使用太过普遍而被我们熟视无睹，象常用的图钉，回形针都是可圈可点的精品。这些产品的设计师才是真正伟大，他们将实用美观带给平凡；在我看来比那些风花雪月的所谓时尚名家来的厚重得多。

在地图上，普那的圈和广州的一样大。这一定，画错了。