主题：【原创】帝魔探险记 -- 晨枫

他们自己也感叹, 高铁一出,对航空业1000公里左右的行程的竞争冲击非常巨大.从时间上航空业已经不占优势甚至为劣势,更不要考虑航空业已经习以为常的晚点,更为重要的是火车的那种旅行体验,宽敞舒适方便活动的乘坐空间,相比之下,飞机普通经济舱的就狭促了许多, 即便是商务舱也没有太多加分. 更何况, 高铁/动车的火车站相比较机场都更靠近市中心,带给乘客更多的便利性.

该老总也发牢骚,抱怨其实国内航空的管理上还是有很多军事管制的痕迹,比如能够开放出来的飞行航空高度非常有限,大部分仍然为军事管控区,再有就是国内在民航管理上更为保守,很多气象条件也许再国外能飞的,国内就不让飞, 安全第一的想法让人在气愤之余多少还是有些欣慰.

所以,在这种情况下,井喷一般的民航需求现在遇到十有五六的飞行晚点也实属无奈了.

当然,在某些时候,某某航班为了某某重要领导人特意晚点出发这种具有中国国情的事情,就不在讨论范围以内啦..不信么?看看最近的京沪快线的飞行晚点率就知道了..

扯远了,有这种高铁/动车和航空公司的良性竞争,打破部门利益的条块分割,明显受惠的我想并不仅仅是包括你我大家在内的普通的旅行者吧..;)