主题:【原创】车轮滾滾(上) -- 人间树
一
大自然是人类的老师,人类在进化过程中的许多发明创造,都是这个老师教的。
鱼儿教会我们划桨,鸟儿教会我们筑巢(有巢氏),蜘蛛教会了我们织网,锯齿草教会我们拉锯。
这些都是大家耳熟能详的例子。
但并不是所有发明都有这么明显的仿效对象,比如车轮。
图上这个怪物,有人译为蜷,是荷兰著名版画家M.C. Escher奇思妙想的产物。
(关于他,有Gdel, Escher, Bach: an Eternal Golden Braid 一书值得一读,国内出过两个译本,一个是节译,叫 GEB:一条永恒的金带, 另一个是全译,叫集异壁)
这个怪物,Escher命名为curl-up,他说:
Escher 觉得自然界中没有进化出长轮子的生物,他就自己想一种出来,替造物者弥补这个
小小的疏忽。
二
当然,我们知道,蜷这玩意从未存在过,而另一方面,车轮又是来源已久的发明——Reinventing the wheel 都成了重复发明的代名词了。
那么,没有生物的直接启示,人类是怎么发明车轮的呢?
谁是那第一个聪明的发明者呢?
河友泉畔人家说:
当然,因为轩辕黄帝的功绩太大,后边基本以帝记录,不再记为轩辕氏。
今天,我们就来辨析一下轩辕黄帝发明车这个说法是否成立。
三
先来看看文献能告诉我们什么。
其实,尽管先秦时代就有很多发明创造被归于黄帝名下,但车与黄帝的联系在文献中的出现却相当晚:
《志林》晋代虞喜著,崔豹也是晋朝人。
这就是说,在三国之前,没有人认为黄帝跟车的发明有什么关系。
而指南车的发明,以车的发明为前提,如果相信这个说法,就等于相信,中国人在黄帝之前很久就发明了车,说黄帝发明了车实在太保守。
如果不相信这个说法,这也就是如同《黄帝内经》《周髀算经》一样的托名。
要知道,三国时马钧是第一个成功地制造指南车的人:
这个说法告诉我们,三国时仅有指南车存在的说法,但没有文献证据,跟黄帝更没有任何关系。
马钧造出了指南车,之后的晋人突然就传出了黄帝发明指南车的说法。
这也太巧合了些吧。
可能有人会说,我承认,指南车说法起源太晚而不可信,我承认先秦没有黄帝造车的说法
但黄帝名曰轩辕氏,跟车的关联不是一目了然的吗?
但这也是不成立的。
这是史记中的说法,是汉代的事情,而在之前没有人把黄帝和轩辕视为同一人。
相反,
。古之不变者,有苗有之,尧化而取之。尧德衰,舜化而受之;舜德衰,禹化而取之。
——六韬
——庄子-胠箧
——庄子-缮性
由此看来,在汉代以前黄帝和轩辕是不能视为同一的。
不过,这又有个问题,从这些记载来看,轩辕固然不是黄帝,但年代比黄帝还早。
这该如何解释呢?这个我们会在后面谈到。
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🙂【原创】车轮滾滾(上)
🙂Escher所知有限,其实自然界有多种滚动前进的生物 3 卷心菜 字169 2010-09-15 06:14:15
🙂这个很有意思 人间树 字74 2010-09-15 06:17:57
🙂那地方干燥,遗迹保存的多些,这也是要考虑的 博客南 字1 2010-09-14 22:03:29
🙂再想Reinventing the wheel有点难了 2 OldBadBug 字678 2010-09-14 06:33:16
🙂【原创】车轮滾滾(下) 20 人间树 字5829 2010-09-14 04:24:19
🙂洋洋洒洒,但说不到点子上 8 泉畔人家 字2950 2010-09-14 19:38:00
🙂海纳百川,有容乃大 博客南 字39 2010-09-14 22:01:15