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4.鹰击，铁翼划破英伦天空

1917年5月25日，勃兰登堡向英伦三岛发动了蓄谋已久的空中突袭。23架哥达式从比利时的机场腾空而起，剑指大英帝国的心脏——伦敦。可惜天公不作美，勃兰登堡大队长率队杀到伦敦时，正赶上变天，伦敦城仿佛一头巨龙，在危险来临之时吐出了了厚厚的蜃气，遮蔽了庞大的身躯。面对厚厚的云层，勃兰登堡也无可奈何，只得用信号旗通知全队，调转机头，打道回府。

半道上，勃兰登波越想越不是个滋味，兴冲冲杀到伦敦准备大展拳脚，搏个开门红，却被积云给逼回来了。空手回到比利时，还不得被同僚们笑话死？干脆一不做二不休，找个英国城市干它一票。

由于航程有限，这一计“顺手牵羊”必须在从伦敦返回比利时的航线附近。于是距伦敦不到70英里的肯特郡沿海小城福克斯通Flokstone便倒了霉。说福克斯通是小城是因为直到今天，其人口也不到55000人。不过由于位置得天独厚，这座小城也是英吉利海峡重要的港城。（小猫看到此城就觉得眼熟，仔细想想，这里是海峡隧道的起点啊，交通看来没白学，没全部还给老师）

勃兰登堡后来坚称，他亲自确定了目标，在福克斯通港上空带头投下了炸弹。可惜事实证明勃兰登堡大队长的眼神不怎么样，他和手下22架哥达式下的蛋基本都砸在了福克斯通的住宅区。不过当时勃兰登堡并不知道误伤了平民，虽然没炸到伦敦，“摧毁”了一处海峡重要港口，KG3勉强算是首战告捷。

回到比利时的机场，勃兰登堡清点了一下手下，却发现少了两架。一问才知道，这两架都在英国上空发动机起火，早就掉下去了。其中一架可能是由于机械故障，另一架基本确定是被英国战斗机击落的。第一次出动，就被人家敲掉两架，KG3上下都感觉到，想象之中如履平地的英伦三岛，原来是座龙潭虎穴，没准哪天就成了自己的葬身之地。

不过恩斯特.冯.霍普纳（Ernst Wilhelm von Hoeppner）等德国空军高层却不这么看。即便伦敦没吃上炸弹，但是勃兰登堡的KG3却深入敌后，攻击了目标，而且基本完整的回到了机场，这就证明空军设想的轰炸机作战是可行的。为了庆祝这次“空前的胜利”，德皇特意向KG3发来了嘉奖电报，德国的报章也连篇累牍的鼓吹“齐别林灾难”将要重演。

但勃兰登堡和KG3官兵却知道，这次“千里走单骑”主要靠的是英国人“帮忙”。老虎还有打盹的时候，齐别林灾难时期，英国本土的防空可谓里三层外三层，坚固的如铁桶一般。天上有成批的战机，地面上听音机、探照灯和高射炮配合默契，但是这支经验丰富的国土防空军在1917年5月已经享受了几个月的平静，颇有些“刀枪入库马放南山”的意思。

结果勃兰登堡等人如神兵天降，打上英国门来时，日不落帝国的天空守卫者们大多数都在地上睡大觉。但英国人的确训练有素，虽是仓促应战，但5月25日当天仍有70余架英国战机起飞迎敌。可惜英国飞行员眼神与认错目标的勃兰登堡一样不好，几年以来他们都是以飞艇这样的庞然大物为目标进行训练的，换成哥达式这般体积的目标，光是敌我识别就要花些时间。因此这一天中只有一架英国战机得以接近到射程之内，所以就有了前面那一架被英国战机击落的哥达式。

不管英德双方这个序幕表演的如何，戏终归是要排下去的。勃兰登堡大队长带着KG3在整个1917年的夏天不断的“拜访”英国。面对势不可挡空中的铁十字洪流，英国国土防空军拿对付庞大笨重的飞艇的那一套来对付哥达式，有些力不从心。KG3眼看英国人拿自己没招，立马决定“进京赶考”，一来看本部的突防能力到底够不够踏破伦敦城阙，其次也想看看英国的皇城根市民心理承受能力如何。

1917年6月13日，KG3的哥达式第一次鹰击伦敦，面对伦敦上空出现的以一群铁十字鹰，全城上下一片惊恐。勃兰登堡为了让KG3成功摘下首次使用轰炸机攻击伦敦的“桂冠”，煞费苦心的创造了战斗机护航体制。

提起当时的德国战斗机，估计大部分人脑子里只有一个名字——“福克”，但1917年6月，支撑德国天空的恰巧不是福克，而是信天翁DIII/D.V。红男爵最著名的棺材福克Dr.I的首战是在1917年7月（红男爵的大部分战果都是在信天翁上取得的，不过死在福克上而已），实际上三翼福克的最大王牌也不是里希特霍芬男爵，而是爱尔纳.福斯（Woss）。另一款性能突出的福克D.VII虽然在1917年便完成了首飞，但结构强度问题却拖累到这款一战同盟国最好的战机要到1918年方能大展拳脚。

信天翁D式是一款平衡或者说平庸的飞机，里希特霍芬的主要座机便是信天翁，但他评价说这是一架“新手”的飞机，其手感平稳，但老手就觉得过于呆板，远不如Dr.I或者“骆驼”那样拥有灵敏到危险的不规则运动能力。

信天翁的另一个优点在于航程，不管JG1那些空战王牌对信天翁的评价如何，KG3和勃兰登堡大队长很喜欢这款长腿战机，其高达480km的航程，虽然仍比哥达式G.V的840公里短了一大截（但是代价是只携带500kg炸弹，而哥达式G.V的载弹量实际高达1吨，不过满载航程只有500km），但是其基本能够充当贴身侍卫陪伴其飞过危险的英吉利海峡。相比之下，Dr.I的航程只有300公里，福克D.VII更只有165英里的航程，完全无法担任哥达式的保镖。

鉴于信天翁和哥达式有数百公里的航程差，勃兰登堡队长在英国上空设定了轰炸机和战斗机的汇合点和分离点，尽量使哥达式处于信天翁的保护之下，免受英国战斗机的攻击。另外，KG3还安排了一些哥达式进行改装，加固了机体，减少炸弹装载量，却多放了不少自卫机枪弹盘。实战中，在没有信天翁的航程中，这批重火力哥达式游弋在轰炸机编队外围，充当空中机枪火力点，时刻准备用凶悍的火力逐退英国截击机。

KG3还对一批哥达式和信天翁进行了改装，他们被赋予了“火力侦察员”的角色。空袭中这批飞机将会给大编队打前站，提前进入英国领空，观测气象条件，也引诱地面防空火力提前开火，暴露出其弱点。由于做的就是“沙包”的活，KG3的机械式给这批哥达式和信天翁装上了机腹装甲，据说还有往座舱地面上铺沙袋的。

勃兰登堡此时可以说是“算无遗策”，面面俱到。“英国之翼”的老到经验配合指挥官的机关算尽，此时英伦三岛的天空对KG3而言，已是城门大开。

KG3的首次英伦“旅行”，基本算是有惊无险

福克斯通Flokstone 倒霉就倒霉在正好处于伦敦到比利时海岸机场的连线上

首战就流下“第一滴血”，英伦三岛果然是虎踞龙盘之地，虽然被KG3打得措手不及，英国战斗机却没有空手而回。

首战告捷后，KG3迅速成为了全德国的明星，报章连篇累牍的描述这些英勇的“凯撒的天空战士”

食髓知味的KG3，成了英国上空的常客，而且从不空手而来，空手而去。

英国国土防空部队的假想敌是德国飞艇，如今碰上哥达式，好多法子和经验都不灵了。

好在英国人懂得举一反三，虽然换了目标，打法却不需要大改，只是部队要重新摸索和磨合，图为1915年的英国漫画，听音器，高射火器以及拦阻气球网

可惜，磨合和锻炼队伍需要时间，KG3却没给英国人留下机会。1917年6月13日，他们第一次白昼轰炸伦敦，图为当天被炸毁的皇家医院

KG3敢于在白天大摇大摆冲入伦敦，是相信自己的机枪火力和护航的信天翁D式战斗机，这款名声不显的飞机，其实孕育了一战绝大部分后期德国王牌

红男爵本人也不太待见信天翁，喜欢灵活的福克Dr.I，但他绝大多数的战果确实在这架信天翁上获得的

福克式三翼机的最大王牌应该算里希特霍芬最好的对手和朋友——维尔纳.福斯。即便福斯本人，其信天翁座机也拥有不少击坠记录

终极福克式——福克D.VII，同盟国一战中最好的战机，应该也是一战中最先进的战斗机，可以与二战的那些末日奇迹后辈们一样，它来的太晚了，注定只能作为敌人的玩物

顺便说一句，个人不喜欢福克Dr.I，原因是这玩意妨主。红男爵和福斯都是毙命于其上。个人认为福克式Dr.I虽然手感过人，但时速却太慢，等发现落于下风，已经逃不掉了，福斯便是在这种情况下无奈的以一敌七，悲壮的完成了自己飞行生涯的绝唱

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