主题：2011-Minivan之年(1)：空间 -- GPRS

如果从主要用途分，minivan和mpv同类也不算大错，都是运人为主。一般说个头大概是唯一的指标了，但显然其界限是模糊的。

出于可以想见的原因，类似级别的车，北美比亚欧的尺寸都要大出很多。如果说minivan和mpv以用途分同级的话，实际在尺寸上minivan已经到了亚欧service van的下端甚至中端；而亚欧的典型MPV比现在北美的sedan尺寸可能还要小。最简单的例子中国销售的日版Odyssey尺寸已经小于第八代雅阁。

这样说你大概就清楚了，一个尺寸小于accord的wagon外形的车和北美Minivan相比的差异会很难让你同意它们是一个概念的车。

举例两个骑墙的，一个是mazda的mpv，尺寸略小的minivan，比sedan还是要大一些，但名字就叫mpv。 另一个是通用在中国的GL8，也说是MPV，因为这个尺寸只有它自己，是做service van的跟班呢，还是做MPV的领头羊呢？答案很显然。

再说开去，国内重视概念，一些比GL8再大点的，按说完全属于service van范畴的车，现在也加入MPV行列，求好卖一点。

欧洲比较明确，家用minivan这个尺寸的没有，大了就是小巴，service van，小了就是wagon，最多加个第三排（大众途什么的估计是到中国才勉强挤进第三排，也做mpv卖，但根本没有大量生产;市场上的都是两排的）。所以大众才会从克家搞来minivan，还只在美国卖。

瞎七搭八。也不知道说清楚没有，您将就看吧。

补充一下。

目前亚欧MPV的典型长度是4.8米以内，典型宽度1.8米，典型排量2.4升。目前北美minivan的典型长度超过5.1米，典型宽度在2米左右，典型排量已经是3.5升了。

简单说目前亚欧MPV大致相当于15-20年前北美minivan的个头。