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主题:2011-Minivan之年(1):空间 -- GPRS

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家园 个头大概是唯一的指标了

如果从主要用途分,minivan和mpv同类也不算大错,都是运人为主。一般说个头大概是唯一的指标了,但显然其界限是模糊的。

出于可以想见的原因,类似级别的车,北美比亚欧的尺寸都要大出很多。如果说minivan和mpv以用途分同级的话,实际在尺寸上minivan已经到了亚欧service van的下端甚至中端;而亚欧的典型MPV比现在北美的sedan尺寸可能还要小。最简单的例子中国销售的日版Odyssey尺寸已经小于第八代雅阁。

这样说你大概就清楚了,一个尺寸小于accord的wagon外形的车和北美Minivan相比的差异会很难让你同意它们是一个概念的车。

举例两个骑墙的,一个是mazda的mpv,尺寸略小的minivan,比sedan还是要大一些,但名字就叫mpv。 另一个是通用在中国的GL8,也说是MPV,因为这个尺寸只有它自己,是做service van的跟班呢,还是做MPV的领头羊呢?答案很显然。

再说开去,国内重视概念,一些比GL8再大点的,按说完全属于service van范畴的车,现在也加入MPV行列,求好卖一点。

欧洲比较明确,家用minivan这个尺寸的没有,大了就是小巴,service van,小了就是wagon,最多加个第三排(大众途什么的估计是到中国才勉强挤进第三排,也做mpv卖,但根本没有大量生产;市场上的都是两排的)。所以大众才会从克家搞来minivan,还只在美国卖。

瞎七搭八。也不知道说清楚没有,您将就看吧。

补充一下。

目前亚欧MPV的典型长度是4.8米以内,典型宽度1.8米,典型排量2.4升。目前北美minivan的典型长度超过5.1米,典型宽度在2米左右,典型排量已经是3.5升了。

简单说目前亚欧MPV大致相当于15-20年前北美minivan的个头。

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