主题：【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情
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磁浮目前的局面，跟技术和工程造价没有太大关系。
俺研究过武广高铁和上海磁悬浮的预算，两个项目的统计口径不一样，貌似磁浮每公里造价高很多，其实不然。
上海磁浮是按项目投资的方式计算的，把所有轨道、车辆、控制系统全部算在一起，除以通车距离得出每公里造价。问题是只有30多公里，车辆，控制系统的与通车距离无关的投资也算再内，所以单价看上去很高，如果通车距离长，可以摊薄这部分成本。
上海磁浮的命运跟运十项目十分相似。如果不是上海主导，如果能跟全国其他单位合作分蛋糕，如果某公子不介入，如果没有大小网通合并的教训，如果...，还是有成功的机会的。
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🙂谢谢 1 忘情 字168 2010-07-17 15:40:12
🙂反对者无话可说 沧海笑一声 字51 2010-07-15 00:15:17
🙂和你说说利益之争吧 范进中举 字1405 2010-07-14 19:58:45
🙂磁浮与轮轨之争的背后其实是利益集团的博弈
🙂同意 范进中举 字73 2010-09-06 01:02:17
🙂摇头叹息呀，你让我说什么好呢？ 2 忘情 字1182 2010-07-15 15:44:19
🙂同感，好好讨论问题，冷嘲热讽作甚？你会，别人就不会吗？ 1 arcky 字29 2010-07-14 04:49:25
🙂花之，呵呵 2 范进中举 字471 2010-07-14 19:14:29