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主题:【中国铁建(1186)2010年长期关注贴】 -- nettman

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家园 (2010-9-5)中铁建信息集和对大盘的观察!

中国铁建:H股公告(2010-08-31)

拟变更招股书中所述的H股募集资金用途, 将原计划用於建设尼日利亚水泥厂项目的约港币16.855亿元(约合人民币14.705亿元)资金用途变更为用於补充营运资金,及偿还流动资金外滙借款。
中国铁建:第一届监事会第九次会议决议公告(2010-08-31)中国铁建:第一届董事会第三十五次会议决议公告(2010-08-31)中国铁建:关于公司A股募集资金存放与实际使用情况专项报告(2010-08-31)中国铁建:关于将部分闲置A股募集资金暂时补充流动资金的公告(2010-08-31)

中国铁建:2010年半年度报告(2010-08-31)中国铁建:2010年半年度报告摘要(2010-08-31)

中报每股收益¥0.274元,增长50%;中期分红预案¥0.05元(含税)。
中国铁建:重大工程中标公告(2010-09-01)
工程中标价合计约为人民币391.2706亿元,约占本公司中国会计准则下2009年营业收入的11.01%。
中国铁建:中期票据发行结果公告(2010-09-02)
中国铁建股份有限公司已于2010年8月27日发行了剩余50亿元额度的中期票据, 票据期限为5年,利率为3.78%/年(固定利率),2010年8月31日募集资金已经全额到账。
中国铁建:重大工程中标公告(2010-09-04)
工程中标价合计约为人民币250.3328亿元,约占本公司中国会计准则下2009年营业收入的7.04%。
本周中国铁建公告消息较多,有资金变更用途公告、融资信息公告、重大工程中标公告以及最重要的2010年中报公告。本周中国铁建震荡幅度仍然小于大盘,成交量有所放大,也是四只央企铁路股(中国铁建、中国中铁、中国南车、中国北车)中本周唯一一只上涨的股票,未来如果这四只央企铁路股出现整体行情的话,中国铁建将可能是领头羊。短期看由于中国中铁和中国南车的弱势,中国铁建独立走强比较难,继续跟随大盘震荡的可能性大;中期看需要中国铁建和中国中铁定向增发的完成,中国南车探底后方可能走强于大盘;长期看四只央企铁路股(包括可能整合到中国中铁中的中铁二局)会随着中国高铁逐步成网并发挥巨大的社会效益和经济效益,从而在世界范围内掀起高铁建设浪潮后走出整体大行情的可能。

从大盘的技术角度看,本周日K线有走强迹象(MACD绿柱收窄,有出现金叉的可能),周K线继续走强,月K线MACD指标绿柱有收窄迹象。综合看本周趋势与上周基本相同,大盘的震荡幅度不大,运行空间仍然在60天到120天均线之间,预期下周仍然会处于这个运行区域,预期大盘先向上突破2700点并冲击120天均线,然后进行调整——调整的极限位在60天均线2560点附近。技术上短中线继续看多,长线仍然持谨慎观点。基本面看,本周大盘股与小盘股继续出现背离走势,大盘股指数继续弱势震荡,小盘股分类指数继续创近期新高(中小板指数甚至创了历史新高);大盘股的弱势与小盘股的疯狂逐渐分化到了极致,短期看这种分化也许会继续延续,但是从历史角度中长期看是不可持续的,必然会在某一时间点出现趋势的逆转,这种逆转可能有四种走势:1.指数震荡,大盘股向上迎合小盘股;2.指数震荡,小盘股向下迎合大盘股;3.指数向下,大盘股跌幅小于小盘股;4.指数向上,大盘股涨幅大于小盘股;从机构利益角度考虑,“指数向下,大盘股跌幅小于小盘股”这种情况可能先出现,机构利用小盘股的下跌制造恐慌气氛(这个策略在前期2500点到2300点这个下跌的时候出现过),将大盘股中的散户洗出,为后续行情做准备;而小盘股则在震荡下跌过程中完成出货的任务。综合看,考虑到60天到120天均线之间的空间将继续收窄,未来几周大盘趋势将逐渐明朗并做出中期方向性的选择,大盘可能出现先上攻诱多、然后下跌诱空,完成最后的筹码转换以及洗盘操作,为2010年最后的一轮行情进行相应的准备。

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