主题：【军事科普】13。土共轮式装甲车族（一） -- szbd

提醒：点左键看大图

轮式装甲车辆相比履带式车辆具有耗油少，部件磨损轻，使用维护成本低，后勤压力小

的特点，而且可以借用商用卡车的技术。土共一直很重视这类车辆的发展，50，60，70

，80年代都立项开发，但由于重型越野卡车技术太差，始终没有合适的型号装备部队。

关于土共轮式装甲车辆的发展，可搜索“铁甲飞骑踏燕来”一文。

1984年阅兵时展出了一种，生产型号为WZ523。

该车利用中型通用卡车底盘开发，发动机功率小，越野能力不足，最终没有装备部队。

不过实际上70年代有多个国家列装了同一类的车辆，中国从本国实际出发对越野能力要

求更高一些。84年和99年阅兵都有零星没有达到部队需求但体现了技术进步的武器展示

，09年阅兵则没有，都是已经装备现役部队的武器。

后来该车开发了防暴型号，定型为ZFB91，少量装备了武警和驻澳门部队，以及包括后

勤类的变形车装备维和部队。

驻澳门部队的ZFB91

越野卡车就好像军队的双腿，尤其是越野载重5吨以上，公路载重10吨以上，公路拖带

20吨（我国民间运输力量稍加改造即拖带6，70吨甚至上百吨）这个级别的，实际某些

拖带百吨的超载车还没有到这个级别。这类车对于拖带重型火炮，后勤和作为武器及工

程装备载车必不可少。而土共一直没有满意的相应型号。以致很长时间重型火炮都由重

型拖拉机改型的履带式牵引车拖带，集履带和轮式的弱点于一体（火炮靠轮子运动）。

直到改革开放初期与西方蜜月期间引进和山寨了西方成套技术才解决。有关内容可以搜

索“中国第二代重型军用越野车技术引进始末”一文。

当时土共经过考察各国，进口了一批奔驰新开发的重卡型号，非常满意。但引进技术因

为奔驰要价过高而告吹。该车交由重庆西南车辆厂进行仿制，实际有10余个重庆的三线

厂参加。同时还引进了德国道依茨和美国康明斯发动机技术进行生产。此外全套引进了

条件较为优惠的奥地利斯太尔的技术，在济南汽车厂，四川汽车厂（也在重庆）和陕西

汽车厂（西安）各建一条生产线。

西南厂的仿制在几年后通过定型，但此时该级别卡车无论军民用都已经是斯太尔那三个

厂的天下，军用以陕汽为最多。当然民用更多的是低一级别的卡车，为引进部分日本技

术的东风和解放等。随后不久的1988年，中德签署协议正式引进奔驰重卡技术。不过很

奇怪的是生产线并没有放在西南厂，而是由内蒙生产坦克的主力工厂在包头建厂。

在西南厂仿制奔驰重卡的同时又开始了以其为基础的轮式装甲车辆开发。在第二次与奔

驰进行谈判时该车已经开始对外宣传。80年代中国兵工企业刚当上军火商，外贸劲头十

足，尤其是陆军兵器，信息远比前几年开放。该车使用的是256马力国产发动机，1990

年定型为ZSL90式。后又换装道依茨320马力发动机，增大车体和油箱，开发了装86步战

73mm低压炮炮塔，改自87式双25mm高射炮的单管25mm机关炮炮塔和12.7mm机枪的型号。

25mm机关炮炮塔型号于1994年定型为ZSL92式装甲输送车，12.7mm机枪的型号定型为

ZSL92A式装甲输送车。二车于1995年开始装备部队，批量生产至今。

正在进行射击的ZSL92

该车的炮塔设计不大成功，体积很大且可靠性不高，炮长在炮塔底车体内，烟雾弹发射

器和观瞄设备都在炮管下方。

ZSL92参加了99年的阅兵

轮式车辆的底盘比同级履带车辆要重，土共要求所有轻中型装甲车辆具备两栖能力，因

此该车车体比较高大以提供足够的储备浮力，车首有防浪板，车尾有两个螺旋桨。该车

造型和结构与德国70年代的transportpanzer1装甲车非常相像，但发动机和传动机构更

好，载油更多。

西藏军区机步54旅的ZSL92

该车乘员三人，驾驶员和车长并列坐在车前，前挡风玻璃上有可以放下的钢板，因此车

长和驾驶员都有3个潜望观察镜，其中中间的可以换成微光夜视，还有侧观察镜。两人

身后是动力舱，炮长在车中部战斗室，后面载员舱可载8人。炮塔外侧有7.62mm并列机

枪，车体前中两个轴之间有两个侧门供驾驶员和车长进出，战斗全重16吨。

新疆军区的SZL92

该车前面各种灯很多，而且保护比较好，与履带输送车不同。炮塔上也有一个大灯，车

左侧有发动机排烟管。

ZSL92A，机枪塔上也有烟雾弹发射器

ZSL92A内部，可以载员11人

驾驶员席位

ZSL92系装备很多机步师旅作为步兵战斗车辆，ZSL92每车带一个装甲步兵班，ZSL92A作

为营装步炮连的载车。但也有只装备ZSL92A的部队。

这是装备2种车的部队

只装备1种车的部队，很多士兵持步枪，不见什么轻便火炮，应该是步兵分队

土共也有专门上下车的战术动作训练。该车为中央传动，车轮直径也较大，所以车体距

地面比较高。该车仍然是土共喜爱的单荷叶门设计

本世纪初ZBD86A步兵战车和ZBD03空降战车采用的单人30mm机关炮炮塔定型，立刻有很

多ZSL92更换了炮塔，定型为ZSL92B。看来土共对原来那个25mm炮塔已经不满到一定程

度了。

驻港部队的车也换了炮塔

后部特写，那几个工具应该是标准配置，展示时挂上，训练的照片里很少见。

炮塔特写，顶部有盖的是周视兼瞄准镜，兼导弹制导。炮管右侧是激光测距仪，左侧是

7.62mm并列机枪。

顶部，可以看到两个发动机散热窗。这应该是38军的，只有38军防空旅混装红旗7和红

旗61两种导弹（另外还有道尔）。全都没有换新军服，这应该是比较早的时候了。

ZSL92系的底盘很好，尽管定型比较晚，土共装备很多，应该已经超过了ZSD63和ZSD89

履带式输送车。而且出口很多，已经装备了亚非不少国家。

出口型车体略微更高一些，两个前大灯移到车首下装甲是主要特征。此外有些换装了进

口的自动变速器，有的安装了空调。但是出口的大多是ZSL92A和少量ZSL92B，没有

ZSL92出口。看来那个炮塔实在是差。

出口型ZSL92A

斯里兰卡陆军的ZSL92A

斯里兰卡陆军的ZSL92B，肯定是灭猛虎之前新进的货。虽然地处热带，从实战出发都没

有空调。空调排放的热气容易增加暴露的概率。

尼泊尔的ZSL92A，有空调，车顶前部那个兵就坐在空调外机上。

黑哥们的

ZSL92系作为土共大量装备的车型，照例有许多变形车，其4x4的型号作为红箭9反坦克

导弹发射车以及公安维和等准军事用车。6x6底盘有正大量列装的轮式突击炮，以及几

种外贸武器的载车等，如倚天防空导弹，外贸炮兵侦查车等。这些武器以后介绍，本文

介绍一些辅助车辆的变形车。

09年阅兵展示的新一代武警防暴车，采用了出口型车体，略高一点，有空调，说不定也

装了进口自动变速器。不过新批次的ZSL92系可能也装了国产的自动变速器。

照例有装甲抢修车

指挥车

还开发了装甲救护车，尚未进入现役，巴基斯坦已经订货了。巴基斯坦也装备了很多

ZSL92A。

不知道救护车也带这么多工具干什么

救护车内部

前一阵发现的某种侦查车。图内士兵们穿的是侦察兵常用的迷彩，因此应该不是炮兵侦

察车。土共一些火炮系统，包括出口型，用的炮兵侦查车也使用ZSL92底盘。

• 【整理】SZBD【军事科普】系列
• 【整理】西河文萃第31期 2010年08月31日