主题：【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

买房子，是你和国家做生意，你从4大行借钱买房，四大行的大股东是国家，也就是国家借给你钱，70年后产权到期，借你一遍钞票再买一次。从另一方面说就是国家t时点投资一笔钱，t+n时点回收这笔银子。70年后再做一次同样的事情。蠢货，非要这样掰碎了告诉你，是不是您的脑容量是属于白垩纪的？智力无下限呀，泪奔...

85年cpi=100，08年则=399。

--有错误吗？洒家笑得去找牙医了，你赔。这是统计年鉴上的原文，请不要一会儿装成s型，一会儿装成13型。

要出示财务报表？除了上市公司大家都不会对外公布这个，即使是上市公司，那报表众所周知也很水。

-- 首先票价17年不涨，这就是个存疑的结论，实际之前的几个链接证明了您说的不是事实，无论您是有心的还是无意的。您既然不愿出示财务数据，那偶们来旁证：

据各年度统计年鉴，00~07年間，铁路客运周转量增幅与GDP增速基本保持一致，若是您天天哭着闹着满地打滚叫着单价不变的话，那客运总收入应该随着客运周转量的增加而增加，这样，就有了垄断利润的基础，再加上源于从主业获得的各种垄断的特许经营权，包括转让车皮、经营列车和车站餐饮等，不产生垄断利润都不好意思出来见人。

然后，08年5月，21世纪世界经济报道:

[建垄断利润调节制度 推铁路体制改革]

http://www.cs.com.cn/gz/05/200805/t20080506_1449290.htm

06年，blog[令人费解的铁路垄断]

http://zhuhd.blog.hexun.com/4636955_d.html

08年8月，重庆晚报:

《反垄断法》今实施 铁路电信等5大行业受冲击

http://news.sohu.com/20080801/n258516878.shtml

我举证了，您就不要逞口舌之利了，也请您不要一而再再而三地把脸凑过来啦，求求您了。您若是皮痒还想讨打的话，偶可以酌情考虑继续贴。

自己搜搜民生银行，上市公司报表之类，就知道铁道部负债率是多少，自己搜搜高铁相关建设新闻，就知道钱是如何来的了。

-- 偶欠了4大行的钱，四大行是国家的，所以偶欠了国家的钱，就是这个逻辑。民生银行《2010年中国交通运输业发展报告》是否全面暂且不提，就该报告的内容来说，铁路建设债券、银行贷款、专项基金、专项资金、地方政府以及企业投资等，分别占到总投资的30%、20%、18%、10%、15%等，请告诉偶，这里面非国家，或者说私人的资金有多少？这个链接在哪里找还需要偶告诉您吗？

请不要再次一会儿装成s型，一会儿装成13型。

周一到周八来此帖中打您的脸，想怎么打就怎么打，快乐似神仙，请您勇敢一点，务必坚持风雨无阻地天天来哦。