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主题:也谈电动+油电混合动力汽车的发展 -- mazda6

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家园 也谈电动+油电混合动力汽车的发展

因为在海外,接触这类电动汽车和油电混合动力的车子有不少机会,就是根据目前的经验来看,

1 100%的电动汽车,不论是电池动力,还是fuel cell powered,都是在短期内(5年内)不太现实的。这里面的主要制约因素就是价格,汽车作为大众消费品,从业界公司来说,要求R&D 设计周期短+性能好+实现起来价格便宜。lithium polymer 或者lithium-ion 电池,价格实在太贵,而且目前的工艺上,特别是clean room内的操作还有太多要改进的地方,价格在短时间内不会下降,而且目前的电化学的基础研究,特别是关于锂电池的电解液+电极部分,还需要更大的力度+投资。同时配套的设备,如充电站,电网,都没有配套,而300公里左右的单程距离,实在是鸡肋,特别是在one phase AC 下的长时间的充电时间,更是不便。

2 electric hybrid car

这个在未来的5-10年,大有搞头,不过制约他的因素,也还是价格。总体上这类车子比普通内燃机要贵至少1000-2000美金,主要是电池+电机+周边备件等。最成功的例子的,就是toyota prius ,从技术上看,toyota已经实现了

electrically driven water pump

electrically driven air conditioner

electric hydraulic power steering

这些都是很厉害的技术进步,大幅度提高车辆的整体效率。汽油机只是用推动车辆,如在高速行驶,或者带动发电机,给电池充电。最新一代的toyota prius,可是实现打约100公里,进2.7升汽油的记录。

回顾一下,目前的技术发展,我们身处一个技术高度发达的社会。个人的mobility,比如从A到B两地的选择,可以有几乎无数的可能,飞机,火车,汽车等,所以真的决定因素,还是价格。而电池技术到目前为止,还是功率,能量密度,对比常规燃料,如汽油,柴油等,太低了,而且价格也贵,所以在民用的领域,实在有限。

关键词(Tags): #油电混合动力(嘉英)#混合动力(嘉英)通宝推:同文,

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