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主题:【整理】一些关于Su-33的比较权威的文字 -- 大水

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家园 这个是赤果果的成见

因为看见您老多次很不靠谱的十分坚定地给出一些数据,以前有些反驳了,有些没有,呵呵!

除了这些之外,您老还喜欢给出一些很模糊的“自创”的名词和定义。比如您老上次提到的

飞机生产包括设计组织生产和销售
这样搞的话,根本没有办法讨论下去的。

我就这样,谁要是好好讨论,我也会好好讨论,谁要破口大骂,我也不会客气的。对方什么态度,我就什么态度,我不会管什么大牛小牛的。

就像您老人家这次提到

而三翼面的新机将来能不能达到六百公里的作战半径
,既然您说开了,那么我就陪您多说几句。

你说的600公里的作战半径,本身就是很模糊的说法

这是执行什么任务的作战半径?什么样的飞行剖面?

33舰载起飞时,不管是截击还是对面(地,海)攻击时,最大作战半径肯定是超过600的。当然了,实战中,这个除了受飞机本身的性能影响之外,还受情报保障能力和对方目标类型的约束。

如果是说巡逻的话,别说33了,目前霉菌典型战术中也远低于600公里吧。

到后面一个帖,您老立马把600公里的定义变成

我给你说说这六百公里半径的问题.因为我见到过有资料说的中国航母追求的作战半径是六百公里.

这里变成航母追求的作战半径了,您老叫我怎么回答?您的意思是中国航母最多就只能距离基地,海岸线600公里的地方进行作战?还是中国航母追求的就是打击距离己方最远600公里的目标?

如果是后者, 哪怕未来的国产航母上即使不带一架舰载机,就支上几具巡航导弹发射架,也能远远超过600公里吧。

苏33增加的重量一是结构,二是电子设备的重量这个我们但知道.但决定飞机起飞速度的一是重量,二是阻力.这两样是苏33的不尝失的原因之一.

我其实已经回答过一次了,采用前翼的方案比不用前翼的方案,舰上滑跳起飞时,有效载重增加了2吨 ,老33在采用鸭翼和电传的情况下,水平机动性能超过27,垂直机动性能则因为结构重量的增加而劣于27,整体上机动性能与27接近。超过超级大黄蜂,与阵风M相当。

我还给出了出处的。您老要坚持说 得不偿失,俺无话可说 。不过俺有兴趣听听您的解决方案,以及要解决什么样的问题。

决定飞机起飞速度的一是重量,二是阻力.

你一直在纠缠起飞速度,重量,阻力。俺实在不明白您想表达什么意思。

现在的结果就是,33加了前翼后,在库舰上滑跳起飞时,比不加前翼的方案能够增加2吨的有效载荷。载弹量,作战半径都提高了。

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