主题:【原创】关于D207次超停晚点的分析 -- 忘情
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前面已经说的很含蓄了。既然还要争,就索性说白点。
没有人要反对高铁,铁路客运长期补贴的格局早晚是要变的,本人从来没有提出票价不该变。实际上是TDB为上项目,前面赔本赚吆喝,现在要回收成本了。这可以说不得已,但事实不能不承认。一分钱一分货不过是骗人逻辑,自相矛盾。从动车到高铁,速度提高有限而票价涨幅很大你可以说是边际效应,那在已经有了350的情况下,把250升高到350就没有考虑过这个边际效应吗?(而且实际上,沪宁高铁的速度就算以后稳定下来也不可能向上有太大余地了。350只是市场策略的可能性很大。)
老百姓说说就让人说说,你的决策让人家吃药还不能说吗?就那么老虎屁股吗?找借口的是TDB,只考虑上面的接受曲线不考虑下面的接受曲线,体制问题。您是本位主义屁股决定脑袋了。
说明这些问题不是为了驳倒TDB或者您,而是要说明国家的钱花起来不能没有科学的全局的规划,这是科学,不是放炮仗升官发财。没有反思,你做的动机再好不过是利益集团的一部分,于全局迟早是害大于利的。铁路的进退是战略性的,TDB欠缺这个全局眼光,迟早是要出问题的。
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🙂你知道铁道部的窘况吗? 52 忘情 字1126 2010-07-07 15:57:00
🙂这说的也不妥 lxgw 字569 2010-07-13 15:01:28
🙂你先搞清楚基本情况再说 忘情 字224 2010-07-13 21:53:03
🙂兄台已经内行到外面去了
🙂del lxgw 字0 2010-07-15 14:23:49
🙂我文中第一段第二段实际上已经完全回答了您的问题 忘情 字180 2010-07-14 15:34:13