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主题:【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

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家园 现在就是T, K之类的车买不到.

就算在铁路内部,虽然既有线上的动车组大量减少,但沪宁之间仍有大量的过路车可供选择。我随手查了一下, 至少有这么多: K527 、K1202/K1203 、T177 、K8358/K8355 、K8371 、K292/K289 、K8484/K8481 、K378/K375 、1344/1341 、K359/K362 、K8457 、T33 、2584/2581 、K154/K151 、Z94/Z91 、K698/K695 、K8420/K8417 、K462/K463 、K284/K281 、K233/K236 、K296/K293、K784/K781 、1461 、T103 、T140/T137 、T166/T163 、T109 、K736/K737 、T131/T134 、T118/T115 、K559/K558 、T54/T51 、K374/K371 、 2001 、K190/K187 、T7788/T7785、K58/K55 、K518/K515 、1230/1227 、K8431 、K8377 、K8436/K8433 、K8365/K8368 、K8401/K8404 、K78/K75 ,这些车各个时段都有,甚至还有绿皮车,按说选择范围很广呀?

过路车都是限售, 上海-南京之间的短途票根本就不提前出售, 只有当天会放一部分出来.我经常坐车, 这是我切身体会.

另外, 你用大家现在怀念动车来证明当初动车票价合理, 再推论到现在高铁也一样, 似乎不太严谨吧, 以后TDB如果推出个超高铁出来把高铁替代掉, 速度上一个台阶, 票价翻一番,大家肯定又会怀念高铁的, 这就能说明现在高铁票价合理吗?

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