主题：【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

说的都是技术问题，乘客关心的就是票价和服务，这是市场问题。从技术的角度有可能理解市场问题吗？

以前的沪宁交通方式有三种：

低价低速低服务中舒适的T、K等等过路长途车

中价高速高服务高舒适的D车

中价中速中服务低舒适的长途大巴

性价比以动车最高。

现在高铁了，变成

低价低速低服务中舒适的T、K等等过路长途车

高价高速高服务高舒适的G车

中价中速中服务低舒适的长途大巴

性价比变成了大巴最高。所以对价格比较敏感的人只能改坐大巴，大巴的价格和以前的D车差不多，但舒适度和便捷程度差了好多。也就是说这部分市场的顾客付出同样价格能够买到的服务下降了，他们当然抱怨。

对旅行时间敏感的人，当然选择就是高铁或者被高铁。但除了直达车以外的G车所节约的时间很有限，从整体上来说G车节约时间产生的效益对于乘客来说未必很大。除了乘坐直达车的最高端乘客，G车对于其他人的性价比至少比原来的D车没有明显提高。

对于乘客来讲，合理的票价是直达G车最高价，停大站的次之，类似停5-6站的G车比D车适度上涨。像现在这样不管车速如何，一律向高价看齐，同样价格买到不同的服务，顾客不满意不是很正常么？