主题：【原创】关于D207次超停晚点的分析 -- 忘情

请注意，这个是沪宁城际铁路，是服务于上海到南京之间一系列城市的铁路，其中包括了昆山，苏州，无锡，常州，丹阳，镇江等等重要城市以及一些小镇。这条铁路不是只为南京和上海两头的城市服务的。

因此某些车次必须要多停站满足沪宁两地之间的旅客需求，沪宁之间的旅客也是有出行需要的，他们也需要车。你开行列车不能只为了追求速度而忽略的其他的需求。（当然了，上海铁路局从善如流，在7月11号会加开13趟75分钟左右的上海到南京的直达列车）。

另外，省下40-50分钟的时间可不是烧包的，你要看一下运行距离，300公里可以省下40-50分钟已经非常不错。

作为一个数据帝，把相关数据列出来是非常有必要的：

71开通前后沪宁大站D车（包括G车）开行数量对比：

71前D车数量 71后D车G车数量 变化百分比

昆山： 59 131 +122%

苏州： 76 124 +63%

无锡： 86 149 +73%

常州： 69 128 +85%

丹阳： 35 94 +169%

镇江： 45 114 +153%

以上是这些大站总的D车开行数量，以从昆山到丹阳为例：

71前，昆山到丹阳D车一天只有12趟，而71后就有了34趟。这样才能满足两地之间的出行需求。