主题：【原创】关于D207次超停晚点的分析 -- 忘情

以前上海和杭州间有城际列车，运能极大，票价25，用时150分钟。

现在开动车了，车次数量差不多，运能却大大降低了，票价56，用时100分钟。

对于普通乘客的问题就出在运能上了，原有的城际列车都取消了，乘客只有3个选择.

1. 改乘动车。车票一年四季都象春运一样难买，有时候不得不提前一周。需要的时候坐不上的火车有什么用？

2. 改乘普通过路车。火车的票价未降低，时间却延长了，舒适度也严重降低，几乎不可能买到座位票。

3. 很多人买不到动车票就改乘长途汽车了，价格同动车，路途耗时延长，但等待时间缩短。

看了您说的分析，就有个疑问，不能超载的车适合目前的国内市场吗？根据我的观察，动车、高铁是在把客流推向公路。这就是铁道部的目的？