主题：抗美援朝期间空战的一些细节想和大家探讨一下 -- yg1993

六十年代美国的飞行员可是曾经开过玩笑说“干脆我们去苏联人那里买MIG-21算了”。原因是他们对自己国家装备的F-10X系列的飞机很不满意。你要是非得用今天标准去衡量MIG-21是不是有点过分呢？

另，MIG-21比参数绝对比不过F-4,但在越南打的F-4不开点的也是MIG-21。原因是什么呢，因为当时美国空军和海军航空兵都追求一机多能，F-4就是这个指导思想下的产物。它同时满足了空军和海军在高、中、低空的空战、轰炸要求。结果就是其轰炸效能比F-105差，空战在高空比不过MIG-21,中低空比不过MIG-19(因为太笨重，而导弹的命中率又出奇的低)。这个是美国discovery频道节目里自己说的，楼主喜欢军事，可以自己去查一查。后来美国人才开始反省不再强调一机多能，而是强调一优多能，而且为了一优，可以牺牲多能。于是空军才有了F-15,海军才有了F-14.当时空军对F-15的要求是每一克重量都要用于空战。

喜欢美式装备的人多了去了，楼主对美式装备有感情出很正常，但不能只讲感情不讲道理。

另，楼主问到了无线电导航的原理我就简单说一下。无线电波是有方向属性的，这个可以通过一个金属圆环天线来测出来。当飞机上的圆环天线的的法线与发射电台的方向平行的时候，天线会产生最大幅度的感应电流。记下这个时候的频率与方向，再换到另一个频道去找出另一个电台的方向。由于地面上两个导航电台（即地面导航站）的位置是事先知道的（比如一个在大连，一个在青岛）。那我们在地图上分别以大连和青岛为点画两条射线，射线方向即我们刚才测出的电波方向。这样这两个射线的交汇点就是我们自己的位置。这种导航定位方法的精度完全由机载设备的精度和发射台的距离决定。后来还有其它无线电导航方法，但基本上都是靠无线电的属性依赖几何算法定位的（现在的GPS也是这么回事，它就是一个标准的无线电导航系统，只不过它的无线电发射台是太空中的40多颗卫星上，由于每台卫星搭载了原子钟和高性能计算机，所以这个系统的精度高）。这种方法虽然原始，但并不落后，现在所有的民航机，军机（包括F-22）都依然在用这种方式导航。从导航原理上来说，歼六一点不比f-22落后，关键是设备的性能。歼六的飞控系统实在是没法跟F-22比的吧。