主题：中日贸易依存度考察一 -- 冰排冻骨

就不会这么快替排骨下只有打工的结论－－当然他的一部分结论偶也不是很同意。

排骨码了这么多字－－偶到相信他不会下中国替日本打工的道路的结论。还不如讲他越了解的多，就越发现中国产业升级的困难。

探讨如下－－

首先同意长远（首先的定义多长？）看，日本经济会越来越依靠中国。

但是在涉及行业的时候－偶个人认为应该逐个分析。

在区分重工业和轻工业的前提下，如果你知道一件产品从原材料到成品的各国公司分额的分布，那算是稍微了解了。

如果在能了解到在这个行业分工上各个国家的生产设备又来源于何处，可替代性有多大，就更清楚一些了。

如果也了解最终产品上的设计和销售布局，那就算这个行业入门了。

就我本人所在的一个行业，某个原材料日本１家公司占有世界８０％的分额。从不依据生产能力制定生产计划，极难进行价格谈判－－应该算一个典型的产业入侵壁垒。

大飞机起码现在举例不太合适－偶非行业人士，不敢乱断言，只能同你分享一下记忆中的资料，应该误差不大。

上海大飞机项目世界上好像有１００多家公司（其中多数又来自美国），中国本土大概有２到３家，占非主类产品件的分额大概不到２%还是５％。飞机行业绝对是考验国家产业的行业，很难有捷径，全靠平时的技术和数据积累。如果在细分的话，军事飞机和民用飞机（更严格）的要求还有所不同。

河里的晨枫是飞机大拿。

日本的一些产品价格还是有优势的－－打个比方讲，生产设备固定折旧，同样的设备日本８年，中国１５年。如果同期生产同一产品，中国占前期优势，但是如果非同期生产在考虑到生产效率改进就优势不大了。

所以讲中国是日本的唯一希望还言之过早，现在应该是中日相互利用兼日本观望。－－这点偶到是同意排骨产业认识，尽管难，但是要追赶。

高铁－－欧州也不是好东西，中国也不过是利用日欧竞争砍价。

高铁大拿－－忘情。