主题：中日贸易依存度考察一 -- 冰排冻骨

先看看一汽，一汽轿车的奔腾B70在老马六平台上开发，自己就做了个壳子变了下内饰，动力总成完全沿用马六。B50也是老马六平台，轴距变短，动力总成沿用捷达的。而奔腾B30在老捷达平台上开发，wokao，三十年前的平台被他们拉拉皮又拿出来了。一汽红旗，这个最具有中国特色的牌子先山寨奥迪100后山寨丰田皇冠。一汽微车把大发森雅拿来换了个标，名字都不改——一汽森雅。天津一汽姥姥不疼舅舅不爱，在丰田小型车平台开发的威姿威乐威志兄弟系列卖不出去了憋出来个新夏利。这就是一汽，共和国长子。

再看看上汽，前几年和南汽竞购Rover，两家竞相哄抬价格。南汽高价买了MG，上汽买了Rover 75、45、25的生产线和技术资料，结果竟然没买下Rover这个百年老号，只好自己起了个NB的品牌Roewe。后来上汽并购了南汽，高贵的名爵和荣威再次归为一家，可惜荣威750和550用的还是Rover75和45的平台——BMW在80年代向Rover提供的技术。至于新出品的荣威350，除了那个虚无缥缈的3G概念，其他地方是不是很像Rover 25呢？

上汽是个有志气的公司，积极参与海外并购，曾经控股过双龙。结果被双龙工会指责为偷窃技术，不提供资金支持。双龙重组，上汽40亿打了水漂，哦不全是，弄来个享御的平台，然后上汽的“自主SUV”就快上市了。

奇瑞，从1.5发动机做起，现在已经能造出来2.0TGDI和DVVT发动机，全面掌握了机械增压，涡轮增压，可变气门正时，缸内直喷等技术。吉利，从大家都不屑的3AT做起，做出了自己的4AT，收购DSI之后实力大增，明年就有了配备自主6AT的车型，7速双离合变速箱也在开发中。比起这两家，一汽上汽是不是应该汗颜？

当然，比起在爱丽舍平台上打造出单月只卖出3000多辆风神S30和H30的东风，以及海外并购碰的头破血流，只能买Saab的淘汰平台9-3和9-5的北汽，还有卖双田数钱数到手软的广汽，他们两家是强的太多太多了。