主题：抗美援朝期间空战的一些细节想和大家探讨一下 -- yg1993

盘旋性能分瞬时盘旋性能和稳定盘旋性能。

瞬时盘旋性能是指飞机盘旋时阻力大于发动机推力，飞机作减速盘旋。

稳定盘旋性能是指飞机盘旋时阻力等于发动机推力，飞机作恒速盘旋。

我印象中（如果印象有误请诸位指出），朝鲜战中的前期和中期，米格15的推重比大于F86，但是F-86有一个米格15没有的东西——前缘缝翼，当然，是手动的前缘缝翼。

所以，瞬时盘旋性能，应该是F86占优势，前提是飞行员娴熟地运用前缘缝翼。这个优势越到低速和低空时越明显。

稳定盘旋性能，应该是米格15凭借高推重比占优势，而且是越到高空高速，越占优势。

但是，到朝鲜战争后期，F86又有了米格15没有的新东西——发动机加力。

这时，就算米格15的推重比仍然占优势，这个优势也要大大地打折扣了。我甚至觉得此时米格15的推重比优势大概没有了，虽然F86的发动机加力仍然有很多限制。

如果这样的话，米格15在稳定盘旋上大概就不再有优势了。