主题：【整理】读报摘要：最近一些经济信息的汇总 -- wqnsihs

首先，此次工人罢工事件有很多值得肯定的方面，主要表现在理性、有秩序，和一般群体性事件有很大不同，从一开始就为劳资双方开展充分协商创造了良好条件，这是值得尊敬和提倡的。这和本田公司工人们的高素质是紧密相关的。不管此事背后是否有更深的力量在组织，都是社会进步的表现，这种理性左派力量在当代中国走上社会舞台是为所有大众喜闻乐见的。并且衷心希望本田的工人们能赢得这次罢工的良好结局。

但是，对公开信中的一个重要提法表示坚决反对。公开信提出广汽本田公司的良好利润是该公司全体员工的劳动成果。此提法甚为笼统，隐含很多具有争议之处，既不利于该公司员工争取权益，也不利于凝聚社会共识，使结局具有建设性社会意义。

首先，众所周知，广汽本田公司只是本田汽车产业链上的一个环节，基本上只是一个车间，脱离了本田汽车这个体系的支撑，没有人相信这个车间能赚钱，这个有广汽集团的前车之鉴。因此，适销对路的优质本田汽车的生产即便是站在劳动价值论的立场，也是全体本田汽车产业链的所有员工的劳动成果，而不仅仅是广汽本田几千员工的成果。按照无产阶级的无私精神，广汽本田公司的员工显然不能将广汽本田的利润完全占为己有，起码应该和产业链上所有的员工分享。

其次，按照本田汽车产业链上所有员工的劳动生产率、技能水平、可替代性等指标进行比较，广汽本田员工显然不处于非常有利且不可或缺的地位。如果不是广汽集团挟政府资源作筹码，用属于全广州、全广东甚至全中国人民利益作代价（市场准入、土地、财税优惠等），本田公司恐怕也不见得会和广汽合作，甚至不见得会建立这个工厂。因此，广汽本田产生的利润显然还应当回报广州、广东和全国人民，而本来约定的具体方式，就是这些利润应当照比例分配给广汽集团。所以，广汽本田产生的利润并非完全是该公司员工创造的价值，它还包含了我们这个社会给予它的巨额补贴。

再次，当今中国的汽车市场，各种性质汽车企业竞争激烈，可以说是接近完全竞争市场，每个企业为了获得净价值的提升都在培植各自的核心竞争力，其中就包括对优质人力资源的争取。与此相对应的劳动力市场也是接近完全竞争市场的，每个劳动力为了实现更高的价值，也在培植自己的核心竞争力，以期获得更好的事业平台和劳动报酬。很明显，不管是在全国范围还是在区域范围，都不存在厂家之间关于雇佣员工的操纵市场的联盟，员工在各企业之间有自己的选择权，企业也在各员工之间有自己的选择权。在这样的体系下，如果广汽员工认为本应属于他们的财富被剥削了，显然应当提出更具有说服力的证据。要知道，即便按照广汽员工的标准，全中国乃至全世界还有大量的优质劳动力求被“剥削”而不得。这话虽然难听，但是是实情。

再次，本田公司经此一事，中期内显然将会积极考虑加快在中国其他地区设置生产工厂的计划，远期内也会加快在中国以外地区设厂的计划，显然这对于中国其他落后地区或者亚洲其他落后地区而言都是内心窃喜的好消息。并且本田显然会通过调整某些采购政策的方式削低广汽本田的利润，毫无疑问广州人民的福利将因此受到影响。

最后，出于对本次罢工事件工人方面的理智、有秩序的高素质表现的欣赏，我觉得有识之士应当充分鼓励，应当坚决拒绝一切流氓化此事的倾向。我们应当鼓励和培育理性左派力量的发展，鼓励他们社民化，而不是共产化。并且，我也相信基于广汽本田员工的高素质和基本经济地位，他们的主流也将是社民化的。这点也请此事后面无论是否存在的左派人士有充分的认识，希望你们是为更好的建设这个社会添砖加瓦，而不是为破坏这个社会推波助澜。