主题：买车求助。请各位兄弟帮忙 -- 煮酒正熟

1 动力表现 (power)

再细分一下，就是静止起步时的推背感，以及低转速，中、高转速下踩油门儿时的推背感。

推背感本身只与torque(扭力)大小有关，与马力大小无直接关系。但问题是，如果马力不够大，则各转速段的torque也大不到哪里去(柴油机除外)。

柴油机比较特殊，它可以在最大马力输出不太impressive的情况下，有极佳的低转速扭力表现。所以柴油机低转速下动力感十足。

人们开车都喜欢有如臂使指的感觉，英语就是responsive. 具有优秀动力表现的车子在速度这个维度上就能确保这个responsiveness:你给油它就提速，你刹车它就减速或停车，两个动作绝不含糊，不肉

2 操控感 (handling)

这个是方向维度上的responsiveness，就是方向盘非常灵敏，令人感到人车合一，想往左打多少量车子能够非常精准地给你实现出来。这个在过弯(特别是急弯)时差距很明显

3 其他，主要是气质方面的

比如车子通过地盘等向司机随时汇报地面情况，而且同样是汇报，也有粗糙和精细之分，而且精细也有个度的问题，太敏感了就太偏于运动型了，一般驾者和乘者都不太舒服。这个方面非常考较车子。

再比如高速状态下风噪、机噪能不能依然保持在较低水平，操控感有没有打折

车子在各转速波段以及各速度波段都有一个整体感而不会感觉会散架拉胯(所谓well-built，就是很结识)

再比如刚刚拿过一个弯子之后想狠睬油门甩掉其他车，车子有没有traction reduction的设计，不会因突然提速导致侧滑或过多吸收动力导致无法有效提速

所以楼上有位兄弟把驾驶感主要归结于前驱、后驱还是全驱，以及马力输出这些方面，未免有些偏颇了