主题：请记住一个名字——冯思广 -- 西楼客

飞机为歼教七，此型飞机为歼七的加长改装型，用于中级教练机K8改装完后的飞行员进行三代机前的高教训练。后舱教员张德山，前舱是新飞学员冯思广，当天的科目是夜航标志灯着陆带飞。即在夜间训练利用跑道标志灯着陆，为了充分利用时间，着陆后不减速滑跑，而是推油门连续起飞。

飞行员处置无问题，高度太低，速度低，且飞机抬前轮离地50米，飞行员手已经做完收起落架动作了，发动机停车，此时飞机带有上仰角，为了跳伞成功，必须改平以使弹射座椅获得最大的高度。大家都知道物理定律，如果斜向出去，速度矢量对地面有个分量，其实是减小了弹射高度。当然为了飞机不坠毁在居民区，也需要推杆。

这样一推杆，后舱教员的安全性保证了，而前舱需要延时弹射，他的危险性更大了，何况这次高度低，给其时间不足。29分33秒，张德山报告“我停车了”，两秒后，29分35秒，

指挥员下达跳伞，几乎是听到报告同时下的命令，指挥员命令果断。如果不推杆，飞机难说会坠毁到居民区，但是爆炸的碎片一定会飞到居民区伤人。

飞参显示飞机驾驶杆前推了44毫米，44毫米什么概念，教七飞机驾驶杆中立位置向前推的行程为96毫米，总行程是300毫米左右，起飞时是中立位置略向后拉杆，这个推杆有向前稳杆利于出舱的动机，但推杆量大。推杆后飞机由仰角改俯角，俯冲，冯思广留给自己的是什么，基本已经确定，剩下的生还希望只能听天由命。

冯和他爱人是扯了结婚证的，只是没有办。

发动机燃油泵传动杆外套齿严重磨损是能检查出来的，修也能修，不过这个应该归到大修厂来拆卸更换，并不是说不能修不能检。检查通过地面试车推发动机看转速表，是否有空行程，细心检验能发现。飞机上就没有不能修不能检只能让其自然老化出故障的东西。

现在有飞参，飞行员的一举一动都是能掌握的，不管飞机发动机燃油泵传动杆外套齿是哪一级的责任，但这个飞行员的表现是英勇的，处置正确。但正是因为飞行员的英勇，我们不能说瞎话，拿他的光辉来罩住一些人的失误。

飞行是个危险的工作，作为年轻的飞行员冯思广这次事故的牺牲非常的不幸，而他的表现称的上英雄。