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主题:【原创】子弹列车的秘密--和谐号和新干线的不权威故事 上 -- 萨苏

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家园 标杆车很重要,没有标杆车怎么宣传武汉广州3小时?

拿那些三小时四五十分钟的车子去上镜吗?哦,对了,还不敢公布新线路的实际里程,宣传上都拿既有京广线的里程说事~

多学学人家如何做到旅行时间不变或稍缩短但停车站越来越多;怎么把车底折返时间压缩到15分钟以内;每天开一百多对车上座率怎么还那么高;繁忙干线40年平均晚点36秒(包括坂神以外的地震影响)是怎么做到的,东京站每日一百多万人乘降如何组织,才是正事。

其实炫耀本没有错,人人都有虚荣之心,不然法国人冲速度记录干什么?日本人拐弯抹角的计算站间速度干什么?搞超导磁悬浮冲速度又干什么?但是有胆炫耀就要有胆承认,大大方方地说,我就是要创个记录,你们都做不到,不好吗?

干嘛找一堆理由,有了这么两个车,好像我们就如何如何重视什么长距离高速了?假不假?希望号不是大站快车吗?问题是名古屋和京都乘客很多,难道拿出两个车甩这两站就叫“重视长距离高速”?就叫京坂旅客“优先”很满意?事实就是人家的思路不是这样的,而我们的国铁,即使长沙这样级别的站,说甩就甩,就因为需要那个3小时穂汉通达的名头。

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