主题：【原创】中国的新型高级教练机问题 -- 晨枫

这个方安是2000年停止的那一个!原来装机对象是J7III和歼八II系列和J8III,还有当时的超七.但到2000年的时候再装又7/8已经没意义,而且当时也要好多年才成熟.

到2002年FC-1开始的时候,就决定装RD33,这是和米格公司的合同之一,详细见屠基达的《超七史话》。就那那个时候，这个发动机又复活了。直接交到贵州执行。而624继续完善那个推比为十的核心机。到FC-1卖出去的时候，推比问题一出来，这个替代的发动机就出来。风扇是俄罗斯的技术。

但核心机就是那个。三月试的发动机和RD93尺寸和重量是差不多的。但推比已经超过八。耗油达到国际水平。

算一下接近一千三百公斤，按西方8.1的推比算就知道推力是多少！

听说，没有俄罗斯的技术，这台发动机根本无法达到使用的水平，因为材料，加工等贵州一点经验都没有。

虽然新发动机水上去了。但就算是这台发动机，只相当于美国八十年代初期水平。虽然是进步了，但和人家比是更巨大了。

不过去年听说的谣言是十吨级的新发，已经解决了核心问题，已经发图试产了。这个估计有个十年八年就出来了。不过就是不知道装什么机。传说长大约是四米，直径1.05米，重量是1.1吨以下。这个尺寸装FC-1是不行的。

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热效率那帮人今年日子应该不错，什么国际难问题呀，什么项目重点呀什么的一大堆出来成果。发钱不少！