主题：【原创】中国的新型高级教练机问题 -- 晨枫

从海空迅速定货上看，军队应该是有迫切需求的。相关需求应该在总装有反应，一航二航应该有安排才对。但JL9明确指出它是贵州自行搞出来的，不是统一规划安排的产物。而L15进入军队的前提是军方对训练体系进行变革，不然就有些“浪费”了，而且使用这种高档货不太符合“TG”的形象。。。目前网上没有看到军方有变更的想法。供需可以说是有问题的。

而路线上以前还有一种选择。以前陈忠言说过我们是打算走美国人现在的同型教练机的路子。这种方法主要是学员在双座的教练/攻击机和模拟器上完成高级训练。难度就是影响双座机的寿命，费用高。从这个角度看，JL9改进后是除了大迎角能力差一些，还是可以一用的。但费用估计不会少。美国的F22并没有发展同型教练机，也没有双座型号。F35也有消息说确定不会发展同型号教练机了。网上的消息是军方似乎对一路线没多大兴趣。

我个人的看法是应该根据国情走适合于作教练机的低成本战斗机这条路，以缓和质量数量安全热点多和国土面积之间的矛盾。这样的FC1从政治经济技术和战斗力上看是目前最好的选择，除了经济贸易外，还可以用来表达政治军援意思。但一直传闻成飞对发展FC1教练型不怎么热心。这样到时候JL9就有些多余了，可以考虑封存对外军援/贸易的方式处理。实际上JL8也可以这样处理。