主题:【原创】蓝天三剑客 -- 晨枫
这个讨论中多次提到了航空部门多年形成的积弊。我觉得其中有两个方面的信息很重要,很值得摘出来放在一起:
一是以大黄ID、杀猪杀屁股ID在本讨论中提到的“逆向淘汰”。其中大黄ID更是指出中央出手是必要的。
杀猪杀屁股ID说:“东北的国企基本都经历了个逆向淘汰的过程,留下来的都是政治上极有手腕的。 ”
大黄ID说:“只有把各厂所画地为牢,困住手脚,管理者的滥竽充数才可以实现。否则你干出成绩了,我的位子,我的嫡系的位子,还怎么坐得稳。改革其实也不难,主要是一个中央的政治决心的问题。决心理清这一摊了,机制、人事都好解决,反正不会比把中国足球搞好更困难。正向的榜样,是铁道部,政策和人事得当,所以高铁搞起来虎虎生威。 ”
二是观望者ID提供的信息————西北和西南已经开始走自己的路了!!!
观望者ID说:“现在,西飞,成都,贵州已经私自战略合作.这批的成果很大.包括FC-1的成功等,其实,星号到谁手上没问题,关键是利用大家的优势合作才是中国航空的出路.而今天,那个定点下任务的荒唐事情,是制约中国航空发展的最大毛病.”
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说说我的看法:即使是中央想介入,前提也是基层必须做些什么,让中央有个介入的由头。更不要说象航空部门的积弊是几十年形成的,没有基层的努力,中央也只能是心有余力不足。
总之,基层的变化最关键。我觉得西北西南的做法很值得关注。
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🙂恭喜晨大得宝! 梓童 字128 2011-06-27 00:55:47
🙂晨大,教练机用一台发动机好呢,还是两台好? hoohoog 字82 2010-05-20 12:14:47
🙂一般说来,能用一台发动机的就不用两台 1 晨枫 字150 2010-05-20 12:24:42
🙂从上到下的改革与从下到上的改革
😜从上到下叫改革,从下到上就是革命了 黑橄榄 字22 2010-05-04 14:46:06
🙂可以看看邓小平是怎么做承包分田的 TopGun 字154 2010-05-05 05:35:04