主题：【原创】等闲平地起波澜——鱼说中东路事件（一） -- 北溟有鱼

二、折冲樽俎看张公

此后的日子里，中东铁路平静了，一直平静了将近20年，直到有一天，北极熊换毛了，白熊变棕熊。

螃蟹褪壳时最是虚弱，熊换毛时也一样。

忙着和白俄作战，还要对付“十四国干涉”，焦头烂额的俄国熊再也顾不上中东路那旮旯了。

时事造英雄，中国人出手了！

不得不说，名声狼藉的北洋政府，除了袁世凯利欲熏心签下《二十一条》之外，在民族大义上，还是基本站得住脚的。

1912年出兵西藏震慑英国人，1919年出兵外蒙赶跑俄国人，再加上巴黎和会拒绝签字，足以羞杀路过济南绕着走的空一格常公。

而这次，北洋军阀们也是趁你病要你命，对着俄国人的中东路下手了！

其实俄国人内战四起，北洋军阀同样也在内战。1924年，正是直系军阀和奉系军阀打仗的年份。可就在这一年，两派军阀都分别和俄国人签署了关于中东铁路的条约。

吴佩孚是在5月底签了《中俄解决悬案大纲》和《暂行管理中东铁路协定》；张作霖则是在9月份签了《奉俄协定》。虽说直奉两家死对头，但三份协定归根到底一句话：“这中东路，今后不能光由你们俄国人说了算！”

竖起大拇指，从旁赞一声：这就是民族气节！

苏联人急着要获取中国政府（北洋政府）的承认，好缓过一口气解决国内问题。所以一番讨价还价之后，北极熊居然认怂了！

三份协定一签，中国人还真要回来不少东西：

首先，原本中东路是全由俄国人独家管理经营，现在变成了“中东路设理事会，为议决机关，置理事10人，理事长为中方，副理事长为俄方。本铁路设局长1人，由俄方担任，副局长2人，俄华各1人担任，均由理事会委派，由各该政府核准，其职权由理事会规定。”中国人要回了一半的铁路管理权。

其次，“苏俄政府允诺，中国得以中国资本赎回中东铁路及该路所属一切财产；并允诺，将该路一切股票、债票移归中国。”白纸黑字，今后啥时候中国有钱了，咱还是随时可以把铁路赎回来的！

最后，《奉俄协定》还把俄国无偿交还中东路的时限，从原先的80年缩短到60年（也就是到1956年）。

时人曾赞：《中俄解决悬案大纲》是近代中国第一个平等条约。

吴公千古，张公千古！