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主题:【原创】吉利收购沃尔沃后试驾Volvo XC60 -- 镜山口

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家园 日本不适合居住的地区也多

先不考虑西部,咱们就算腾冲墨河线以东的地区。

这个地区的居住条件丝毫不比日本差分毫,甚至更好。

而这一部分地区的面积也在日本面积的十倍以上。

所以,中国的土地足够承载日本10倍的汽车保有量了。

没错,人口10倍,穷人大半,但是,你不会发展的看问题么?

到2020年,中国的人均GDP都能到2万美元了,就算穷人多,那能买车的人也一点也不少了。

关于第三点,日本国内汽车消费量都基本在500万~1000万之间,那是日本国内消费量,没算国际市场的结果。

日本的汽车保有量是7000多万辆。

第四点,中国人买车不仅仅是为了做交通工具,还有圆一个“汽车梦”的因素,因此,汽车不能只考虑作为交通工具的方面,所以以后的中国人会像日本人一样,上下班基本用地铁,汽车停车库,到了周末才开车去郊区游玩,这就是所谓的买了不用。

关于资源问题也不用担心什么,中国汽车再增长10倍(现在中国汽车保有量也是7000多万辆),油价估计能涨到每桶1000美元,到那时候,不仅中国人用不了油了,西方国家也用不了了,大家就只能用电动汽车了。

想象一下,汽油车的使用成本是电动汽车的10倍以上,就算电动汽车有续航能力不行等各方面问题,大家也会选择电动汽车了。

另外,未来汽车拥有率最高的地方不会是城市,而是农村,农村、小城镇的汽车拥有率反而会大大高于城市。

2000年的时候,谁能想象中国钢铁产量能达到年产5.67亿吨?而且增速还没有任何放缓的趋势,国内的大规模基建才刚刚开始,再加上疯狂增长的汽车消费量,钢铁产量甚至能达到年产10亿吨。

所以呢,中国的汽车产量达到5000万辆只是个保守估计,高峰期7000万辆也是保守估计,搞不好高峰期达到年产1亿辆都有可能,毕竟,日本的汽车销量也曾经突破过1000万辆。

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