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主题:新能源汽车比传统汽车更耗能??? -- 积吉

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家园 新能源汽车比传统汽车更耗能???

长期以来有不少人对新能源汽车不以为然,我是觉得大家都能判断出这是屁股问题不是科学问题,不必搭理。但现在情况有变,不仅有专门的研究报告出炉([URL=]Dust to Dust http://cnwmr.com/nss-folder/automotiveenergy/DUST%20PDF%20VERSION.pdf[/URL])而且奥黑也一改口风转而反对新能源汽车(链接出处)。

为了以正视听,我就做回打脸党,从简单的对比以揭示其险恶用心。

从那个Dust to Dust说起。

用cambra河友的话说,这部报告

包含了生产研发平台共享的费用.而且还包括使用, 维护, 维修, 车的寿命(不同车型市面上的平均寿命, 使用年限, 最终公里数, 不同的消费人群开车的方式不同那么上面所有的数据都不同)等等, 做出的最终的结果

让我们来看看它的最终结果:

The Top 10 most energy efficient vehicles over their lifetime:

1. Scion xB ($0.48 per mile)

2. Ford Escort (0.57 per mile)

3. Jeep Wrangler ($0.60 per mile)

4. Chevrolet Tracker ($0.69 per mile)

5. Toyota Echo ($0.70 per mile)

6. Saturn Ion ($0.71 per mile)

7. Hyundai Elantra ($0.72 per mile)

8. Dodge Neon ($0.73 per mile)

9. Toyota Corolla ($0.73 per mile)

10. Scion xA ($0.74 per mile)

The 10 least energy efficient vehicles over their lifetime:

1. Mercedes Benz produced Maybach ($11.58 per mile)

2. Volkswagen Phaeton ($11.21 per mile)

3. Rolls-Royce (full line average: $10.66 per mile)

4. Bentley (full line average: $10.56 per mile)

5. Audi allroad Quattro ($5.59 per mile)

6. Audi A8 ($4.96 per mile)

7. Audi A6 ($4.96 per mile)

8. Lexus LS430 ($4.73 per mile)

9. Porsche Carrera GT ($4.53 per mile)

10. Acura NSX ($4.45 per mile)

Hybrid energy efficiency over their lifetime:

1. Honda Insight ($2.94 per mile)

2. Ford Escape Hybrid ($3.18 per mile)

3. Honda Civic Hybrid ($3.24 per mile)

4. Hybrid energy efficiency over their lifetime:

1. Honda Insight ($2.94 per mile)

2. Ford Escape Hybrid ($3.18 per mile)

3. Honda Civic Hybrid ($3.24 per mile)

4. Toyota Prius ($3.25 per mile)

5. Honda Accord Hybrid ($3.30 per mile)

5. Honda Accord Hybrid ($3.30 per mile)

看看这个结果,第一印象就是所有的豪华车的耗能都高,所以的经济车型都节能。再有Toyota Prius 终身能耗是$3.25 per mile,而悍马三是$1.95per mile.眼镜掉了一地

我的解释是这篇报道就是垃圾,不是研究lifetime能耗,而是研究lifetime综合使用费用。因为这个结果不仅包含制造和使用能耗,更包含了品牌溢价研制费用和不同的人工费用。也就是说那些卖豪华车的家伙们的滑雪,游艇和泡妞的费用统统打入了汽车能耗的计算

还不相信,那我们就做个对比,对比节能第九的Toyota Corolla ($0.73 per mile)外链出处和终身能耗是$3.25 per mile的Toyota Prius外链出处

为什么比较这两个车,因为它们是同一个公司出产的,重量结构差不多,prius要多出一个重几十公斤的镍氢电池系统(当然变速箱一个是星型结构一个是自动变速箱,但他们的制造过程中的能源消耗相差无几,所以我们归并到一类)。

抛开prius的电池系统,两车从铁矿石开始到成品车所耗的能源是相差无几的吧。而这个重几十公斤的镍氢电池系统制造过程中的能源消耗,据我所知电池生产的能耗远小于炼铝和炼钢,看看制造过程中所需的温度就明确链接出处。再者 prius比Corolla至少节能20%吧链接出处。一生能用多少油:20万公里×6升每百公里×20%=2400升汽油,prius里的那点镍氢电池的制造能耗能和这2400升汽油比?而报告中prius是$3.25 per mile,corolla是$0.73 per mile

上面还是比较混动汽车和内燃机汽车,如果比较电动车和内燃机汽车,电动车更有优势。一是电动机的效率高,90%以上,二是生产电是集中生产,效率高污染小(污染可以集中处理),三是不用机油冷却液之类的辅助产品。四是,也是最重要的,电是可以用多种方法获得的,这对中国有个能源安全至关重要,这也是为什么奥巴马最近叫嚷着电动车不如汽油车节能的原因,都是冲着中国的能源安全来的。

至于电动车增加电池带来重量的增加,从而多耗能的问题。据我了解这个和它带来的效率的增加是不能比的。再者,技术的进步会让电池更轻更安全更大的储电量。

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