主题：【原创】小电动车是不是可行啊？ -- wage

原因如下：

1. 火力发电的转换效率太高了，现在超超临界发电接近50%，火力发电的余热还用来给城市取暖，养鱼等，整体利用效率60%，甚至更高，而普通4冲程汽油内燃机大概32%；

2. 火力发电的污染容易集中处置，处理成本比较低，污染物远离人群；汽车到处跑，不得不提高每部车子的污染物回收水平，成本高昂，而且污染物靠近人群。

3. 电力有大约10%的传输损耗，汽油的运输成本更高；

4. 煤炭挖出后的处理非常简单，而汽油的炼制就复杂且更高能耗及损耗

5. 水电核电占据20%以上的总发电额，这些电晚上不用白不用，汽车充电可以选取晚上的时段。真的这样的话，电动汽车的运行可以说是0二氧化碳产生了。即使是火电，晚上也要维持。晚间使用火电可以平摊装备折旧和维护费，成本也更低。

个人不认为现在是发展电动汽车的时机主要是基于能量储存的载体不成熟。无论锂锰电池，锂铁电池还是镍氢电池都是成本高昂，100KWh的电池现价不低于5万人民币，400次深循环寿命也就用2年。制造这些电池造成的污染大大高于使用它们降低的污染。充电还要几个小时，非常不方便。个人看好基于硅酸盐介质的超级陶瓷电容，如果能成功，充电方便，寿命接近无限，成本也很低廉。电动车的扭矩超强，可以节省传统的变速箱，结构简单，维修也方便。如此，将来就是电动车大行其道的时候了。