主题：【文摘】武广高铁试运营56天票价收入7亿 远超早前预期 -- 履虎

也就是说与社会的总支付能力应当大致匹配，实际需求不等于潜在的需要。

中国目前车少，说明经济还没到美国那个程度，对应那么多高速公路，还没有实在的需求。现在中国即使是以每年25％的复合增长率，2020年汽车保有量也达到美国的程度（2009年的井喷也只有17％）。比较好的衡量的方法，就是看成个公司，如果盈利，可以算及格，如果大致达到社会平均收益率，那么就是好项目。

有人说，高速公路也是个实在的东西，放在那里也不会坏，早晚都能用上，这是不对的。修的太早，车流不够，等于浪费，等于资源错配。你说中国乡村公路少，这大致是对的（虽然据我所知，中国乡村公路有不少漏报，没有统计局说的那么少），有大量昂贵但利用率低的高速，便宜的低等级公路却不够，这不就是典型的资源错配嘛。