主题：韩国的调整？我咋没体会出多少呢？ -- 西瓜子

“海洋石油981”属于第六代深水半潜式钻井平台，代表了当今世界海洋石油钻井平台技术的最高水平。建成后，它将成为我国首座自行设计建造的超深水半潜式钻井平台，具有勘探、钻井、完井与修井作业等多种功能，最大作业水深3000米，钻井深度可达10000米。该平台设计自重30670吨，长度为114米，宽度为79米，面积比一个标准足球场还大；从船底到钻井架顶高度为130米，相当于 40多层的高楼；电缆总长度650公里，相当于围绕北京四环路跑10圈。平台总造价近60亿元。

　　该平台拥有多项自主创新设计，平台稳性和强度按照南海恶劣海况设计，能抵御200年一遇的台风；选用大马力推进器及DP3动力定位系统，在1500米水深内可使用锚泊定位，甲板最大可变载荷达9000吨。该平台可在中国南海、东南亚、西非等深水海域作业，设计使用寿命30年，平台的详细设计和建造均在国内进行，中国海油拥有其知识产权。

这台2万吨的桥吊的研发成功，对海上钻井平台的整个生产工艺是个革命。

目前，各船厂建造大型海洋石油钻井平台通常使用分段建造的方法，先建造下浮体，然后使用100吨、300吨、500吨等起重设备将上层模块安装到30米高的下浮体上，需要安装几十个甚至上百个模块，安装完成之后，工人再安装相应的设备和材料，施工高度在30米高空，人员、材料和设备上下都极其不方便，生产效率下，造成船厂大量资源的浪费。造船业望眼欲穿的盼望着大吨位、高技术的新型设备。

有了这台吊机，就可以实现在陆地安装上层模块，一次将2万吨以下的分段提升到70米的高空安装，并与下船体合拢。所有的分段建造、设备安装都将在平地上完成。由此，高空作业、坞内建造时间缩短30%，鉆井平台建造周期平均缩短了半年，每一个平台的建造时间可节省100万工时,缩短船舶建造周期30%以上, 大大降低了劳动成本,提高了生产效率和施工的安全性,在项目成本控制和总的建造周期控制上具有极其重要的作用。对我国和世界船舶海洋工程建造产业的发展, 具有里程碑意义！