主题：【原创】黑鸟之上的黑鸟（序） -- 八音机

发展历程（上）

俗话说“兵马未动，粮草先行”，而对于每一个飞机设计师而言，优秀的飞机“心脏”——航空发动机是制造一架优秀飞机的先决条件。A—12所使用的J58-P-4变循环发动机虽然性能优异，但是太大太重，并不适合Q-12使用。在经过一番挑选之后，凯利.约翰逊选择了马夸特公司为波音公司CIM-10“波马克”远程防空导弹生产的冲压喷气发动机作为Q-12的动力。但是问题也接踵而来，CIM-10“波马克”远程防空导弹只需要飞行几分钟，但是Q-12无人侦察机至少要在空中飞行1.5小时，这比当时任何冲压喷气发动机的运行时间都要长。不过好在两家公司过去曾经在一些项目上合作过，彼此非常熟悉。在同马夸特公司的工程师进行会谈之后，凯利.约翰逊正式决定使用“波马克”冲压喷气发动机作为Q-12的动力，而马夸特公司的工程师将会对其做一系列改进，改进后的发动机被命名为RJ43—MA—11。使用马夸特公司产品的另一个原因是它的工厂同洛克希德公司的工厂距离很近，这有助于确保安全。

1962年12月7日，“臭鼬工厂”的工程人员开始对Q-12的模型进行整体测试，雷达测试表明它有很小的雷达横截面，风洞测试也显示其符合空气动力学要求，其设计思路基本正确。但是当时美国侦察机的主要使用者——中央情报局对Q-12并不怎么热心，与这种仅停留在模型阶段的飞机相比，它更关注手中的U-2，而且对“臭鼬工厂”的另一成熟作品——A-12更感兴趣，他们认为A-12比Q-12更适合在东南亚的秘密行动。与其相反，美国空军对Q-12这种可以作为侦察平台和巡航导弹载体的飞行器表现出了浓厚的兴趣。最后，空军和中央情报局决定一同开发这种全新的无人侦察机。1963年3月，洛克希德公司被授命设计Q-12的全尺寸模型。最终设计方案于1963年10月确定，项目代号“标签”。无人侦察机的编号也由Q-12改为了D—21，这个D，除含有遥控无人驾驶飞机(Drone)之意外，还含有子机(Daughter)之意。而由A-12改装成的母机则被命名为M—21，其中的M，含有运载母机(Mother)之意。