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主题:汗啊!武广高铁再次故障 -- 夜不愁

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家园 日本的新干线是专线。

东海道的发车密度大约是1小时12班,也就是5分钟1班。作为铁路上的人员,你对日本新干线的技术指标应该比我清楚。日本的铁路晚上是不运行的,进行车辆点检,不知道是不是这个缘故,车辆故障而引起的延误基本上没有。

新干线的安全神话是--运行40多年以来无脱线,无追尾,无乘客伤亡。唯一一次脱线是在2004年上越地震的时候,在过桥过程中发生了垂直方向的地震,不过,追尾和乘客伤亡仍然是零纪录。

不清楚不等于完全不知道,希望不是故意被曲解,尽管被字现在很流行。

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