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主题:【原创】中国制造是否已经超越德国老爷车 -- 唐鸢

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家园 有什么没法说的那?

我开吉利自由舰已经3年多了,有车的生活和没车的生活还是差别很大的。吉利新出的帝豪EC718你第一眼看去已经绝对是合资车水准了。而其绕桩这种显示操控性和底盘调教功底的硬指标更是超越所有了合资车,仅次于宝马330和萨博的一款车,合资车中无人能出其右。

至于吉利当初怎么样,那咋不说吉利,说丰田吧。Toyota 当初就是造车的吗?不是,如果你注意过,新闻联播里有时报道纺织业的时候,那些纺织女工身边的巨型织布机上有的就是Toyota.丰田创始人丰田佐吉是个只有小学文化的工匠,他一生的成绩都是在织布机上。他的儿子喜一郎,才是汽车。引用一段喜一郎的话

先干干看

对于自己的父亲佐吉,丰田喜一郎写到:“有一次和父亲就某个问题争论时我赢了,当时认为没有实际尝试。但因拗不过父亲,不得不实际操作一下,结果获取了远远超越我预想的良好结局,由此我改变了以前做什么事情都先讨论的习惯”,“父亲并非聪颖过人,而是十分勤奋的,这一点是我们所远不能及的”。正像喜一郎所说的那样,“先干干看”、“别害怕失败”是佐吉的口头禅,而他自己也正是这么身体力行的。开发的第一步就是有了大概完整的想法,先实际尝试,不要从最开始就指望造出毫无瑕疵的东西来,如果发现缺点需要及时改良,通过不断的改善,将其不断完善。-----这就是佐吉的行为方式。

从24岁起,喜一郎就梦想“要生产出几千辆、几万辆、几十万辆汽车,让日本的道路上跑的全是丰田的汽车”。

但是,正如佐吉当年不被人理解一样,喜一郎创造、生产汽车的想法也受到了丰田家族其他长辈的反对。“汽车制造耗资巨大,即使是像三井、三菱那样的大财阀也不敢轻易尝试。和他们比起来丰田只不过是个在名古屋有点名气的小财阀罢了”。

士别三日,当刮目相看。古人尚且明白的道理,我们很多国人现在咋就不明白那。

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