主题：【原创】解放军必须改革（十）：士官制度应该强化 -- 晨枫

军官篇和士官篇都有更新，有兴趣的话请再看看。

1、老班长为什么要让他们早早离开军队呢？让他们一直干到50岁不好吗？那时他们也可以提前退休了，没有再就业的压力，除非他们自己想挣一点外快。他们的基本军事技能和对军队传统的熟悉也是军队的财富啊，太早放弃了很可惜的。在技术性越来越强的军队里，步兵士官的比例越来越低，服役年限进一步提高是完全可行的。

2、士兵/士官提升军官的道路不能堵死，但也不能直通，需要进入军校进修才行。这在美军中称为OCS（Officer Candidate School）。OCS军官依然没有大学文凭，需要在业余时间自己补（军队出学费），否则晋升前途依然有限，很难超过中级军官。大学生当兵是一个奇怪的现象，也不大好说。普通大学生当兵的话，那就是兵，不应该有任何优先待遇。军校（或者ROTC）军官依然是军官。如果普通大学生最后走OCS的路，那倒是可以和军校生竞争一下。美军没有这个问题。首先不大有大学生当兵的事情，大学生想要当兵，那就ROTC了；第二，当兵就是当兵，哪怕博士也一样。

3、军官应该流动，道理在军官篇里已经说到了。既然军官团流动性大，那凝聚连队的稳定力量就只能来自士官。这是一个观念上的转变。

4、地方对口专业少、培训时间长、培训费用高，这些正是留住高级士官长期服役的理由。越是高级的技术工作，对体能的要求越低，把他们留到60岁都是可能的，为什么要40岁就放走呢？

5、美军的军官没有那么贵。我有加拿大军队的数字，应该和美军相仿。20年的军医少校8万一年，10年的电子系统上士（lance corporal）5万一年。注意：军医的军饷高于一般军官。养5口人看你怎么养了，我见过3万一年的养5口人。

当年解放军的“员”真是员，现在就不好说了。高级军官的大奔、奥迪不在少数，美军将军在基地上就是悍马，在大街上就是政府通行的“官车”，典型的就是Chevy Caprice、Ford Crown Victorian或者Chevy Lumina。士官奉命出差自己开车，也是同一个motor pool里用车。只有政府部长级才有Cadillac或者林肯。高级军官有司机与其说是级别，不如说是停车方便，大楼面前没有停车的地方，有司机的话在这里放人、接人就可以，然后自己去停车。有专用近便停车地方的话，美国人喜欢自己开车。boss从来不是正式军语，sir和“首长”是对等的。