主题：算算高铁的账 -- szbd

瞎说几句

按照目前高铁的价格，高铁绝对不是给农民工坐的。农民工的时间成本很低，所以能节省就节省，有便宜的，不会坐贵的。这部分乘客占铁路客运的很大一部分，所以高铁不能直接解决春运期间乘车难的问题。如果高铁能带来区域经济发展相对平衡，农民工不需要外出打工了，可以在家门口工作，那么高铁也许能间接解决客运‘运能‘的问题。可是这样一来，客运量绝对没有楼主szbd预测的增长的那么快。就算如果有，光靠高铁，以及目前的价格，也是解决不了问题的

对于商务或其他旅客，我感觉高铁在客运这块，如果旅行距离在1500公里以内，对中短途航空很有竞争力，因为（1）铁路需要提前检票时间短，火车站一般都离市中心相对近，算上去火车站或者飞机场的时间，高铁所需时间也许更短；（2）时间控制在4.5个小时以内，对商务人员比较好安排行程，比如下午6点上火车，晚上11点就能到住处。如果旅行长度超过了1500公里，那么高铁绝对比不上飞机的竞争力，因为（1）高铁再快，也快不过飞机；（2）两者价格差不多。

高铁在快速货运这块，很有竞争力，也有必要，因为容积比飞机大，速度相对快，也能促进经济平衡发展。

我觉得建高铁有必要，但是在哪里建，怎么建能更好促进中西部地区的发展，这是关键。