主题：算算高铁的账 -- szbd
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一个是现在刚建好的这些250和350的线都是或者绝对瓶颈，或者原既有线绕很远，或条件很差等，新线竞争力极强。另一个是现在车还不多，想多开也多开不了。这种现象还会持续一段时间，我后面再写会提到。
将来等18000公里或更多的高铁及客运专线建好，联网以后，车也够多了，车，站，路线，调度磨合充分了，到时应以充分挖掘运能为主，可能会降价，或者通货膨胀条件下不涨价。
目前这个价位如果太空当然也应该降价，不过空的可能性不大，会有些不大的折扣而已。
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🙂你还是不大了解情况 13 szbd 字502 2010-01-16 03:50:54
🙂所以，你说的更加证明首先要解决的是有无的问题 1 beech 字478 2010-01-16 05:21:59
🙂有无就是个运能 3 szbd 字67 2010-01-16 05:26:23
🙂降价运营是将来的事情
🙂高铁是平行既有线的复复线，二者分工合作共同核算 2 Redbee 字38 2010-01-15 23:31:40
🙂破猫威武 被克隆 字10 2010-01-15 22:00:32
🙂澄清几个问题 11 szbd 字1153 2010-01-15 21:22:27
🙂有点问题 钝刀浪子 字492 2010-01-19 08:51:32