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主题:【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

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家园 反对,如果从整体来看

国家投入巨资,发展铁路运输,提高运量缩短运时, 为的是通过提高城际就业, 降低物流成本以整合和提高地区经济竞争力, 是为了长远的国民经济战略目标。

低票价创造的社会效益,远不是涨价可能获得的利润可以相提并论的。 基础建设使用成本的上升,造成的通胀效益是有乘数效益的。

再说了,铁路建设是国家投资的, 铁路运输也是国家补助的。 中国几万公里铁路,建设资金难道是靠铁道部自己靠卖票得来的钱? 铁道部售票的利润都上缴国家吗? 如果不是,它凭什么随意提价? 说白了, 就是小圈子利益, 损全民肥自己, 把国家的投资化为自己的利润。

条块分割啊,都提了多少年了,截流也好,涨价也罢,从计划经济时代就说要解决,解决到现在, 经济模式变了, 分割的手段也变了,本质却没有变。

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呵呵,自己的帖子自己补充一下

我题目里提反对,反对的不是忘情童鞋,也不是具体的某个人,因为人的立场和观点和思维是会随环境的改变而改变的。

我反对的其实就是一种观点和思维,以及产生这种观点和思维的具体环境。

楼下忘情的回复,很多话也很符合逻辑, 就我个人来说都能产生共鸣, 就因为我们都看见很多的不合理。

但就事论事来说,要消除不合理事物的存在,就要找出合理的方法。而个人认为,涨价一法,就铁道部来说,是一个简单方便、利益可观的好办法。但就全局全民来说,不是一个解决问题的好办法。铁道部内部的黑暗,我作为

忘情是系统内人士, 而我不是。 所以按屁股决定脑袋的理论来说,不同环境下的人有不同立场和观点是很正常的。

不争论,不争论。

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