主题：【原创】肯尼亚纪行一肯尼亚铁路博物馆 -- 老木

2009年12月22日，参观肯尼亚铁路博物馆。

在宾馆前台打听，到博物馆租车需400先令。和司机谈价，也是如此。

司机来自肯尼亚北部城市纳库鲁，也是全国第三大城市。他次日便会回家过年，看着就很兴奋。这是他开出租的第三个年头，每月需交给宾馆占地费4000先令。他用的手机是诺基亚，和我们见到的多数肯尼亚人一样，想开自己出租公司。目前在内罗毕是租房，也是4000先令一月。每月在扣除车辆成本费用后，与老板3/7分成。司机有自己名片，让我们回宾馆时再给他电话，手写出具的是肯尼亚出租车协会印制的统一发票，包括各出租车站，以及包括发票号码、日期、车牌号码、行车路线、等待时间、公里数、总价(大小写)、司机姓名、签名等等。

铁路博物馆位于内罗毕城市广场，火车站西侧，比较幽静。要收取门票，外国人400先令，本国人100先令。看看访客留言，每天至少都有数批游客，评价基本都是有趣、很好。适值圣诞，服务生还送我们每人一份亲笔签名的贺卡，以为纪念。

肯尼亚铁路曾经在肯国内政治经济社会生活占有举足轻重的地位。肯尼亚独立以前，铁路公司总经理曾任总督副手。英国政府高级官员查尔斯伊利奥特在1903年感慨道：一个国家建成一条铁路并不鲜见，而一条铁路创造一个国家却不多见。当时，铁路是英国最终在肯尼亚建立殖民政府的最为重要的工具。独立运动风起云涌时，英国殖民政府1963年甚至授权肯尼亚铁路公司拥有武器对付“搞乱分子”。

肯尼亚铁路博物馆建筑内外的展品，正是肯尼亚历史不可或缺的资料档案，是其早期经济政治社会生活的印记，部分藏品甚至出现在肯尼亚这一国名诞生之前。1896年-1901年的乌干达铁路所创造的这个国家，正是现今的肯尼亚，尽管这个名字是多年以后的产物。这一切的演变，包括了一部成功小说的所有要素：神秘、诡诈、死亡，还有浪漫，使得故事情节的更加诡谲多变。