主题：“黄金十年”修建的铁路数据 -- flyingcatgm

所谓“黄金十年”中国修建铁路达2万公里的说法一直是相当流行的，只是这数字总让人看得怀疑，前两天弄到本八十年代出的《艰难延伸的民国铁路》，里面正好有那段时期的统计数据，摘录出来供大家参考：

1928年南京政府经济建设大纲第二十一条：10年内修2万英里（32186公里）铁路

其实际成果如下：

杭玉路 1932.11~1933.11 163公里

同蒲南段 1933。5~1935.12 237公里

同蒲北段 ~1936年 202公里

粤汉路 ~1936年 406公里

陇海路西展 ~1936年 204公里

新浦至老窑 28公里

台赵支线 30公里

浙赣路 ~1937.9 550公里

淮南路 1935.6 215公里

江南铁路 ~1936.2 193公里

个碧石铁路 175.5公里

苏嘉路 ~1936.7 74公里

京赣路 159公里

我计算一下，以上国府总共建路约2600公里，

而东北地区则从28年至31年，建成铁路660公里，

由此应与该书“筑路热潮期间全国共建铁路近3400公里”的说法相吻合。

与其对比，日本九一八事变后，至三七年，在东北修建的铁路数据如下：

敦图路 1932.5~1933.9 189.8公里

朝开路 1933.4~1934.3 60.6公里

拉滨路 1932~1934.9 271.7公里

泰克路 ~1933.2 30.8公里

海克路 ~1933.2 162.3公里

北黑路 1933.6~1935.11 302.9公里

宁霍路及霍黑路 九一八前~1941 400公里

图佳路 ~1937.7 5 80.2公里

虎林路 ~1937 335.7公里

长洮路 1934.4~1935.11 332.6公里

洮安路 1934.2~1937.10 337公里

叶赤路 1934.3~1935.12 147公里

总计3150公里，其中宁霍路及霍黑路是九一八前即动工兴建，随修随通，直到41年全线通车，

日本帝国主义占领东北十四年，则先后修筑铁路5700公里，应有约3000公里左右是三七年七月全面抗战爆发前所建的。

总结一下，所谓黄金十年中，关内修了约2600公里铁路，东北沦陷前修了约660公里铁路，日本占领东北后到全面抗战爆发时又修了约3000公里铁路，

然后“铁路修建达2万余公里”作为“黄金十年的重大成果”被宣传吹嘘，

这笔法玩得可真是妙啊。

PS：因数据为手工录入，如发现有不准确的地方，欢迎指正。