主题：【原创】机场趣事 -- 过去事情

说说机场有趣的故事吧。

空军的事情较比其他兵种来说有趣的事情要多一些，无论是空中，还是地面，彼有些大千世界无奇不有的感觉。 空中发生的事故稀奇古怪，比如我在前一篇讲的那架被一个屁崩下来的歼5战斗机。 地面发生的事故同样也是五花八门。 不过说到底，大多还是由于操作人员的粗心大意，未严格按操作规程去做而酿成的事故。 毕竟一架战斗机由数万个零部件组成，无论对飞行员还是地勤机务人员来讲都要严格按操作规程去做，否则很容易会出错。 老虎都有打盹的时候，况且是人！ 所以一定要有一套科学的操作规程来约束规范飞行员及地勤机务人员的操作。即使这样，还是免不了出事，毕竟还是人吗。这里要讲的是发生在兄弟部队的事情，也是机场的事，不过是在地面。

XX航空兵师XX团XX机务中队的机务人员在进行机械日检查。 一般机务检查分飞行前机务检查，飞行后机务检查和机械日。 其中飞行前和飞行后机务检查是每次飞行都要进行的，而机械日检查一般在飞行了3-4个飞行日后进行的。 一般为时1天，检查的项目要比前两种要多，这里就不详细介绍了。 这天机组人员对XX号飞机进行例行的机械日检查。 这里还要顺便介绍一下地勤机组人员的构成， 一般地勤机组人员由一名机械师，1-2名机械员，1名无线电员，1名特设员，1名仪表员，1名军械员和1名雷达员构成。全体机组人员按照工作分工，各司其责开始了紧张而忙碌的检查工作。 机械师带领着机械员对飞机的起落架，发动机等机械部分进行检查，雷达员及无线电员要对飞机的雷达及无线电通信设备进行检测，特设，仪表人员要对飞机的特种设备，电器仪表进行检测，而军械员呢则对飞机的火控系统进行检测。 事情就是由这名军械员引起的。 按照操作规程检测飞机的火控系统应该按如下程序进行：

首先全体人员要撤离飞机并在飞机侧前方设立警戒标志（小红旗）及警戒人员，禁止人员和车辆从前方通过。 然后军械员或军械师进入飞机座舱开始进行一系列的检测，最后要检测击发系统（当然炮弹要卸掉）。此时座舱里的军械员要按规定程序高喊：“检查炮（包括航空炮及弹仓确认炮弹已卸下）”地面配合的军械员要跑过去一一检查每一门炮及弹仓，检查完毕后会大声回答“检查完毕”，然后座舱里的人再喊：“离开炮”。 此时地面配合的军械员要立即跑离飞机到达安全地点后再高声回答“离开了”。 这时座舱里的人员在确认无事后方可按下相关开关并用手指向后扳驾驶杆上的射击扳机测试其工作状态是否良好。 大概的检测过程就是这样，但在实际工作中，不少人没有严格按照操作规程去做，图省事。 这天这位军械员坐进飞机座舱开始了自顾自的检测，下面起落架处一名机械员正在忙活。 座舱里的这位仁兄嘴里边检测边念念有词：“检查炮！”然后小声自答；“检查了”。又：“离开炮！”，小声自答“离开了”。 然后这位仁兄手指向后一扳射击扳手，只听“咚咚咚咚........一连串炮弹就射了出去，直射的对面山坡白烟四起。 底下就是油库，幸亏水泥修的厚。 但在飞机起落架忙活的机械员可惨了，被炮弹声震的耳，鼻出血四脚朝天当场晕到在地。 但万幸的是没有直接射中人而造成死亡，实乃不幸中的万幸！原来炮弹根本没有卸下来，这位仁兄又图省事，因而发生了这起事故。

还有一件事情是发生在另一个空军机场，一位机务处的副主任老家来了亲戚。 这位副主任就领着亲戚去机场停机坪参观飞机。 正赶上XX团XX机务中队在做机务检查。 大家见是副主任，也不是外人，都很客气，毕竟是上级业务领导。 这位机械师出身的机务副主任就领着亲戚来到一架飞机前（歼6），围着飞机开始了介绍：”这是起落架，这是发动机，这是炮.......“，介绍完了下面后，爬上梯子进入飞机座舱开始一一介绍座舱内部构造，他的亲戚登着梯子趴在座舱外向里看。 这位副主任手指着各个部件：”这是速度表，这是罗盘，是做什麽用的...., 讲的眉飞色舞，亲戚听的也是大开眼界。 说到兴处，这位仁兄将手放到飞机弹射拉环（拉环是红色的，位于飞行员的头顶上方）边向下拉边介绍说：“这是飞机弹射拉环，遇到紧急情况飞行员跳伞时用的。只要向下一拉，嗵（嘴里还模仿）..." 话音未落，只听一声巨响，飞机座椅连同副主任伴随着一股青烟悠悠荡荡的被射上了几十米的高空，然后又直直的落下，中途还翻了几个跟头，然后摔到了机翼上（那时还没有装备零高度跳伞逃生装备）。 但这位仁兄没有死，还活着。 我到现在也搞不明白为什麽没有被摔死。 但当时通报时确实说没死。 这家伙真命大！原来这位仁兄讲的兴起，手舞足蹈，把安全忘到了脑后。 朋友们一定要切记，严禁触摸飞机上一切带有红色标记的东西！！！

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