主题：【原创】051型“旅大”级驱逐舰家族和可考现状 -- cobalt

就事论事地看：

1、从缓解交通拥堵的角度，这个高架桥拆掉、修隧道于事无补，双向就增加了两条车道而已（且不论这个高架桥的高峰饱和度并不比其他主要道路高）。而且要是因为高架桥拥堵，完全可以拓宽车道的。要是改成隧道了，等未来再出现拥堵，就非常麻烦了。

2、从高架桥使用寿命的角度，民用建筑设计寿命50年。这个高架桥没有质量上的问题。

3、从改善环境、减少噪音方面来说，高架桥确实不“好看”，但为了短短的3、4公里的“面子”花纳税人23.5亿，代价太高了。

4、造价方面，我们估计，这个工程最终的花费肯定远不止23.5亿。因为拆旧桥的费用会比较高，旧桥的钻孔灌注桩的处理是个大问题。

5、规划方面，既有控制性详细规划是按照高架桥控制的，其他规划资料也没有明确要把这条路做成隧道形式的。

6、立项审批方面，这么大的投资项目没有经过人大审批，没有列入年初的预算，没有规划许可。

这些问题大家都知道，领导也知道，全市上下基本上一片反对声（包括部门）。但为什么还能够上马呢？因为一个领导坚持要做。这个领导是个“胡佛”式的人物，其他部门领导们惹不起的。

加上汉口路西延工程（这个工程也是个胡搞工程），这两个工程总费用加起来估计50个亿也打不住。呵呵，再加点钱可以造上一艘美国鬼子的阿利伯克。

参考：

名称型号：“阿利伯克”级（Arleigh Burke Class）

研制单位：美国英格尔斯造船厂和巴斯造船厂

造价：首舰“阿利伯克”号的造价为14.63亿美元。“阿利伯克”II型舰的估计造价为8.64亿美元（1993财政年度），“阿利伯克”IIA型舰的估计造价为9.5亿美元（1995年）

• 晕，居然被人当五毛