主题：【原创】<李锅(30)>：拼车(一) -- 本嘉明

本兄所提的所有有关电瓶车劣势的节点都在于速度慢，容易造成拥堵，而其实只要将电瓶车的主力车型从4座导向前后两座，则车身宽度下降为正常车的2/3以下，于是很多城市和乡村公路的占道问题也就迎刃而解。

1.目前中国的道路已经以4车道为主，则单向上2车道对电瓶车相当于3车道，大大提升道路使用效率（理论上如果是1/2车宽最佳，但是显然比较难以做到）。

2.而4座降为两座也是最经济的行为，普通汽车绝大多数情况下其实都是4座只有驾驶座有人，浪费惊人，且副驾驶位容易聊天分神，对安全也不利，改为2座后，其实后排还是可以坐2人（普通车后排挤3人是家常便饭，4人其实也挤得下）。

3.由于电瓶车车速慢，使得因车身变窄而容易“发飘”的问题也变得不那么重要了，况且真要不行，还可以将车身变“尖”来达到稳定的目的。

4.电瓶车主要目的是运人不是运货，如此设计也可将客货用途很好地分离，而如以正常车身，农村或城乡结合部只会越来越考虑其运货成本低廉的优势，那就真的对道路利用率起到致命的作用了。